Kroviniai iš Kinijos į Lietuvą – per dešimt dienų
Reguliarus ir tiesioginis traukinys „Saulė“ tarp Kinijos ir Lietuvos per Kazachstaną, kuris įveiktų visą atstumą per 10 dienų, būtų išties naudingas prie šio projekto prisijungsiančioms šalims.
Pastaraisiais metais ir privatūs, ir valstybiniai sektoriai vis dažniau kalba apie panašius projektus.
Kai kurie iš jų netgi buvo išbandyti praktiškai. Tokie projektai nėra beviltiški ar utopiniai, bet prieš juos pradedant reikia, kad suinteresuotos šalys atidžiai išnagrinėtų esamą situaciją. Kai kurios verslo sritys ir organizacijos iš tikrųjų yra suinteresuotos tokiu trumpu krovinių gabenimo laiku.
Prancūzijos logistikos gigantas „Gefco“ siūlo įvertinti šiuos faktorius:
1) tokie pervežimai sąlyginai yra brangūs, tad krovinių gabenimas tikrai nebus pigus, jei bus pasirinktas šis variantas. Konteineriniai laivai šioje srityje yra pigiausi. Be to, jau dabar kalbama apie naujų laivų statymą, o keli iš jų bus didesnės nei 18 tūkst. TEU talpos.
2) Politinis ir etninis nestabilumas šiaurės-vakarų Kinijos dalyje gali priversti verslininkus dar kartą pagalvoti apie galimybę gabenti krovinius tokiu keliu.
3) Laisvų plotų terminaluose Kazachstano–Kinijos pasienyje trūkumas dažniausiai sukelia nuolatines eiles ir prastovas. Tai – papildomos išlaidos, kurias turi padengti geležinkelio operatorius.
4) Kartais būna sunku nustatyti, kas atsakingas už platformas ir konteinerių tiekimą.
Komentarai
Parašyti komentarą
Jūsų komentaras