CARGONEWS

Шемета: по вине России могут возникнуть серьезные нарушения в торговых потоках между ЕС и РФ

tir

Реагируя на объявленные с 14 августа таможней России планы изменения международных транспортировочных условий, член Европейской Комиссии, ответственный за таможенный союз Альгирдас Шемета обратился к руководителю Федеральной таможенной службы России (ФТС) Андрею Бельянинову, сообщает LETA/ELTA.

По распоряжению нового руководителя ФТС, товарам, по таможенной процедуре Конвенции МДП (TIR), транспортируемым по территории России, должны предъявляться требования национальной безопасности (эскорт, залог, поручительство). Такое требование заметно повысит цены на услуги перевозки.

В адресованном А. Бельянинову письме А. Шемета выражает глубокую обеспокоенность по поводу одностороннего решения Российской Федерации о введении дополнительных требований к перевозчикам.

А. Шемета предупреждает, что после вступления в силу таких правил ФТС, по причине дополнительного бремени перевозчиков и таможни, могут серьезно пострадать торговые потоки между ЕС и Россией. Такие меры могут нанести вред Конвенции МДП (TIR), членом которой среди 50-ти прочих стран является и Россия.

«Настоятельно призываю вас пересмотреть реализацию опубликованного решения и начать надлежащие консультации по данному вопросу, как того требует Конвенция МДП (TIR)», — выразился член ЕК А. Шемета в письме, адресованном руководителю таможни России.

ELTA напоминает: президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс согласен с тем, что такое решение может оказать существенное негативное влияние на литовско-русские торговые отношения.

Президент Linava в Москве встретился с сотрудниками федеральной таможенной службы России, представителями таможенных посредников и страховых компаний, с которыми обсудил данный вопрос.

По словам президента Linava, все усилия прикладываются для того, чтобы это неблагоприятное решение было отменено. В настоящее время проходят переговоры по отмене данного распоряжения между представителями Союза международного дорожного транспорта IRU и ответственными ведомствами России.

Литва, в свою очередь, обратилась в ответственные ведомства России по поводу решения, которое может нанести вред международной торговле. Ассоциация «Linava» просит Министерство связи, таможню Литвы, Министерство иностранных дел и Конфедерацию промышленников Литвы письменно информировать различные государственные институции и бизнес-структуры по этому вопросу и выразить обеспокоенность Литвы.

По словам А. Кондрусявичюса, на следующей неделе пройдет встреча президентов ассоциаций перевозчиков Литвы, Польши, Украины, Молдавии Латвии, во время которой будут приняты решения по поводу общих позиций стран на переговорах.

Комментарии

Januskevics Vitauts 2013-08-05 10:44

Наверно все знают что такое везти по белому, серому, чёрному, замена инвойсов Про это надо говорить. А мы стараемся прикрыться Карнет Тиром и радуемся если нам заплатят чуть больше за серый груз.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0