CARGONEWS

Инструкции по переводу денежных средств на банковский счет ФТС России

download (1)

После изменения номера счёта ФТС России, предназначенного для уплаты таможенных и прочих платежей, Международный союз автомобильного транспорта распространил среди своих членов — национальных ассоциаций перевозчиков инструкцию, которой необходимо руководствоваться при выполнении платежей.

Инструкции для оплаты требований ФТС России Держателями книжек МДП

I. ПРЕДПОСЫЛКИ

Посредством документа CAD/G101781/JAC от 19 декабря 2011 г. члены CAD были проинформированы об изменениях реквизитов банковского счета Федеральной таможенной службы России, предназначенного для таможенных и иных платежей. Федеральная таможенная служба России в настоящее время сообщила, что имеются случаи, когда перевод средств иностранными перевозчиками был выполнен ненадлежащим образом, что приводит к существенным задержкам в получении средств компетентными органами

II. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ОПЛАТЫ В АДРЕС ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЫ РОССИИ

В связи с вышесказанным МСАТ предлагает членам рекомендовать своим транспортным операторам строго следовать инструкциям, указанным в требовании об уплате при осуществлении платежей в адрес российских компетентных органов.

По состоянию на 1 января 2012 года таможенные платежи следует перечислять на новый счет ФТС России:

Неизменные данные, которые должны быть указаны в платежных поручениях:

Банк получателя: ОПЕРУ-1 Банка России, Москва 701

БИК: 044501002

Номер счета: 40101810800000002901

Получатель: Межрегиональное операционное УФК (ФТС России)

ИНН: 7730176610

КПП: 773001001

ОКАТО: 45268595000

Данные, индивидуальные для каждой требуемой к уплате суммы и содержащиеся в требовании об уплате, которые следует указать в платежном поручении:

Код КБК

Код таможенного органа

Номер требования об уплате

Номер книжки МДП

Для каждого типа причитающейся суммы (таможенные пошлины, налоги, пени и т.д.), должен быть выполнен отдельный платеж, с указанием всех реквизитов, указанных в требовании об уплате, полученном Держателем книжки МДП от таможенного органа

Платежи следует осуществлять в сроки, указанные в требовании об уплате, и только лицами, непосредственно ответственными за оплату (т.е. лицо, которому адресовано требование об уплате)

Платежи следует осуществлять исключительно в рублях и без издержек для получателя

III. ДЕЙСТВИЯ ЧЛЕНОВ

Членам CAD предлагается обратить внимание Держателей книжек МДП на тот факт, что они несут ответственность за надлежащее выполнение платежей в адрес российских компетентных органов и получение от них подтверждения получения этих сумм, и следовательно – отсутствия таможенной задолженности.

Наконец, членам CAD предлагается призвать Держателей книжек МДП систематически информировать свои выдающие ассоциации о любой полученной корреспонденции и принятых мерах, с приложением соответствующих документов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0