CARGONEWS

Россия без системы МДП?

images (4)

Федеральная таможенная служба России (ФТС) сообщила о планах с 1 декабря расторгнуть договор с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков АСМАП. Президент Ассоциации «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс говорит, что своим решением ФТС практически оставляет Россию без системы МДП. По его словам, это огромная проблема не только для российских перевозчиков, импортёров, но и для самой России.

АСМАП пока что не комментирует данное решение. Усилия ФТС России и созданной в августе рабочей группы, направленные на решение вопроса о книжках МДП, не увенчались успехом. В сообщении ФТС говорится, что в августе 2013 года ФТС России в целях анализа применения процедуры МДП запросила у АСМАП необходимую документацию. Однако руководство гарантийного объединения отказалось, указав в ответе, что ФТС России непосредственно не занимается оформлением книжек МДП.

Президент «Linavа» рассказывает, что пока что слишком много неясности. На этой неделе в Украине состоится встреча с представителями IRU и ассоциациями перевозчиков, которые активно работают в системе МДП. После этой встречи ситуация станет яснее.

А. Кондрусявичюс говорит, что Российская таможня распространяет информацию о том, что ассоциации перевозчиков, в том числе «Linava», довольны вводимым порядком и уже подписали договора. «В публичном пространстве происходит манипулирование информацией. Это нас действительно беспокоит. Некоторые перевозчики уже подписали договора с российскими таможенными посредниками и другими органами, а по всем каналам говорится, что этой позиции придерживаются ассоциации перевозчиков. Я бы с этим не согласился», — говорит он.

Если ФТС перестанет принимать книжки TIR без национальных гарантий, то нарушит положения пяти статей Таможенной конвенции, указывает Исполнительный комитет ООН. Комитет не исключает, что страны — члены конвенции могут предъявить иски к России из-за неправомерного решения ФТС или ввести ответные меры против российских поставщиков.

Комментарии

Ермаков Валерий 2013-09-04 09:03

-Президент Ассоциации «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс говорит " это огромная проблема не только для российских перевозчиков, импортёров, но и для самой России." обоснуй ..


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0