CARGONEWS

О текущем состоянии проводимых АСМАП юридических процедур по оспариванию решений и действий ФТС России

images (1)

Ассоциация ранее информировала о заключениях официальных органов Конвенции МДП – Административного комитета и Исполнительного совета о признании решений ФТС России по ограничению применения процедуры МДП на территории Российской Федерации нарушающими Конвенцию МДП и противоречащими международным обязательствам Российской Федерации в рамках Конвенции МДП, а также о решении Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14 октября 2013 г. о признании недействующим письма ФТС России, вводящего указанные ограничения.

Учитывая, что до настоящего времени ФТС России игнорирует не только упомянутые мнения высших конвенциональных и судебных органов, но и решение о продолжении применения Конвенции МДП на территории Российской Федерации, принятое Первым заместителем Председателя Правительства Российской Федерации И.И. Шуваловым на совещании по данному вопросу с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти 26 ноября 2013 г., Ассоциация последовательно проводит юридические процедуры по оспариванию указанных решений и действий ФТС России.

Доводим информацию о текущем состоянии указанных юридических процедур:

заявление АСМАП в Высший Арбитражный Суд Российской Федерации (дело № ВАС-17458/13 от 25.11.2013) о признании недействующими писем ФТС России от 14.10.2013, 18.10.2013 и 25.10.2013. Предварительное заседание назначено на 18.12.2013;

исковое заявление АСМАП в Арбитражный суд города Москвы (дело № А40-154965/13 от 05.11.2013) о признании незаконным решения ФТС России от 28.08.2013 о расторжении гарантийного соглашения с АСМАП. Предварительное заседание прошло 05.12.2013, заседание назначено на 28.01.2014;

исковое заявление АСМАП в Арбитражный суд города Москвы (дело № А40-134939/13 от 16.10.2013) о защите деловой репутации АСМАП. Предварительное заседание прошло 04.12.2013, заседание назначено на 06.02.2014.

АСМАП будет информировать о принятых судебных решениях.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0