CARGONEWS

IRU вновь обратился к президенту В. Путину

TIR

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) вынужден сообщить Президенту Российской Федерации В.В. Путину о правовой обязанности IRU прекратить выдачу книжек МДП российским транспортным операторам, в случае если к 1 июля 2014 г. не будут достигнуты положительные результаты в продлении действующего Соглашения о гарантии МДП и полном восстановлении функционирования системы МДП во всех таможенных пунктах пропуска, через которые осуществляется въезд в Россию.

IRU обратился с письмом к Президенту России В.В. Путину, в котором проинформировал о негативных последствиях, связанных с правовым обязательством IRU приостановить выдачу книжек МДП российским автотранспортным операторам с 1 июля 2014 года с 0 часов по Гринвичу в том случае, если не будет достигнут прогресс в продлении существующего Соглашения о гарантии МДП и полном восстановлении системы МДП на территории России.

Кроме того, IRU также проинформировал Президента Путина о том, что вынужден будет объявить недействительными около 70 000 российских книжек МДП, уже находящихся в обращении, что, к сожалению, лишит российских транспортных операторов возможности осуществлять перевозки с использованием книжек МДП в страны, работающие по этой системе, что окажет дальнейшее негативное последствие на российскую торговлю.

Президент IRU Януш Лачны написал: «Эта ситуация продолжает оказывать негативное влияние как на российских, так и на зарубежных транспортных операторов и торговлю… IRU хотел бы еще раз обратиться к Вам с просьбой предпринять, в соответствии с международным правом и c учетом интересов российской экономики, необходимые действия в отношении Федеральной таможенной службы Российской Федерации (ФТС России), с тем чтобы обеспечить продление срока действия существующего Соглашения о гарантии между ФТС России и АСМАП, по меньшей мере, до окончания проведения тендера, а также до 1 июля 2014 года восстановить действие системы МДП во всех таможенных пунктах пропуска, через которые осуществляется въезд на территорию Российской Федерации».

Это решение последовало за аналогичным призывом Договаривающихся сторон Конвенции МДП к Российской Федерации, прозвучавшим в ходе встреч высокого уровня органов МДП ООН (WP.30 и AC.2), состоявшихся в Женеве с 10 по 13 июня.

В приветствии, адресованном участникам заседания Административного комитета AC.2, исполняющий обязанности Исполнительного секретаря Европейской Экономической Комиссии ООН (ЕЭК ООН) Михаель Мёллер призвал Договаривающиеся стороны Конвенции МДП предпринять все возможные усилия для обеспечения полного и безусловного восстановления действия системы МДП на территории Российской Федерации в соответствии с положениями Конвенции МДП и обязательством следовать букве закона на международном уровне.

Федеральная таможенная служба Российской Федерации с 4 июля 2013 года продолжала последовательно расширять ограничение действия системы МДП, несмотря на единогласный протест российских деловых кругов, решения Верховного арбитражного суда Российской Федерации, вынесенные не в пользу ФТС России, и призывы многочисленных правительств и международных организаций, включая структуры ООН.

IRU все-таки надеется, что до начала июля будет найдено решение, и подтверждает свою готовность взаимодействовать с компетентными органами Российской Федерации в целях найти окончательное и долгосрочное решение сложившемуся кризису и обеспечить бесперебойное функционирование Конвенции МДП в Российской Федерации в интересах российского государства, экономики и российских держателей книжек МДП.

Комментарии

Aivar Silinsh 2014-06-20 22:32

IRU переживает ,что нужно будет возвращать депозиты под тиры,и не известно,может они в яхтах..,,например в финке депозит стоит 60 000евросов на одну фирму


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0