CARGONEWS

Транспортная неделя (30 апреля – 6 мая)

9836

Прошедшая неделя оказалась очень важной для литовских перевозчиков. Главное событие недели – в пятницу в России вступили в силу новые штрафы за нарушения международных перевозок. Пока что дать оценку новому порядку достаточно трудно, однако отныне работать в России придётся особенно осторожно.

 

Представители российской стороны успокаивают перевозчиков, говоря, что порядок перевозок не изменился, увеличены только штрафы. Партнёр российской юридической фирмы «ЮРВЕСТ» Роман образцов поделился своими советами с посетителями портала CargoNEWS о том, как нужно вести себя с целью избежать штрафов в случае, если транспортные инспекторы остановили тягач вашей фирмы.

 

Проблемы с Россией, вероятно, станут одной из главных тем на приближающемся Конгрессе Ассоциации перевозчиков Литвы «Linavа». В среду было официально заявлено, что Конгресс состоится 1 июня в Вильнюсе.

 

В этот же день появилась новость о том, что по решению суда результаты выборов, состоявшихся на Конгрессе «Linavа» 7 октября, остаются в силе, избранные члены ревизионной комиссии Видмантас Пяледа, Миколас Дрегва и Алиция Монкевич вместе с членом президиума Юозасом Куклисом могут продолжить исполнение своих обязанностей.

 

Правда, уже в пятницу на конференции в редакции CargoNEWS Кястутис Садаускас заявил, что собирается обжаловать данное судебное решение в порядке, установленном законодательство. Поэтому на этом судебный марафон в Ассоциации «Linavа» не заканчивается.

 

В начале недели белорусская таможенная и пограничная служба сообщили, что на белорусско-литовской границе сформировались огромные очереди. По утверждению официальных источников, значительно уменьшилась пропускная способность литовской стороны. Как утверждают представители службы охраны государственной границы, на прошлых выходных нарушилась система регистрации виз, которая администрируется Департаментом по информации и связям при Министерстве внутренних дел. По этой причине временно нарушилась проверка документов граждан третьих стран. Однако вскоре система возобновила работу.

 

С целью ускорить оформление таможенных процедур для водителей, ожидающих своей очереди на литовско-белорусской границе, в пункт пропуска Мядининкай был направлен больший наряд должностных лиц, а также мобильные группы таможенного контроля.

 

В преддверье выборов в Сеймас Литвы представители власти понемногу начинают говорить популистскими фразами. В этот раз было заявлено, что стоимость топлива в Литве может быть снижена, так как для этого есть достаточное количество резервов. Остаётся надеяться, что эти слова станут реальностью и  в ближайшее время мы будем наблюдать снижение цен на заправках Литвы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0