CARGONEWS

На белорусско-литовской границе парализовано движение (дополнено)

9875

Белорусские таможенные и пограничные службы сообщают, что на белорусско-литовской границе со стороны Беларуси сформировались огромные очереди. По утверждению вышеупомянутых служб, пропускная способность литовских пограничных пунктов снизилась в несколько раз.

 

На данный момент очереди тягачей, сформировавшиеся на границе со стороны Беларуси, составляют:

 

Пункт пропуска

Кол-во тягачей

Котловка-Лаворишкес

500

Мядининкай-Каменный Лог

750

Привалка-Райгарас

550

Бенякони-Шальчининкай

420

 

В прошлый понедельник, 23 апреля, ни на одном из этих пунктов не было более, чем по 250 тягачей.

 

Дополнено

 

Служба охраны государственной границы Литвы сообщает: очереди на белорусской границе начали двигаться.

 

В этот понедельник, 30 апреля, специалисты Службы охраны государственной границы Литвы (VSAT) по запросу представителей Ассоциации перевозчиков Литвы «Linava» сообщили, что очереди тягачей двигаются, а пропускная способность контрольных пунктов увеличена в два раза. Ожидается, что в ближайшие дни очереди значительно уменьшатся.

 

Как утверждают представители VSAT, на прошлой неделе нарушилась работа системы регистрации виз, за которую отвечает Департамент по информации и связям при Министерстве внутренних дел. По этой причине временно нарушилась проверка документов граждан третьих стран, однако вскоре работа системы была возобновлена.

 

По словам пограничников, движение транспортных средств через пограничные пункты пропуска было постоянным, полного прекращения движения транспортного потока не было.

 

Служащие VSATотмечают, что на границе стоит немало возвращающихся в ЕС и Литву тягачей, что способствовало образованию заторов в пунктах пропуска.

 

Тёплой весенней погодой, установившейся на выходных, воспользовалось также немалое количество граждан Беларуси, которые в необычно больших масштабах направлялись в Литву.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0