CARGONEWS

Транспортная неделя (26 марта – 1 апреля)

10090

Транспортный сектор на прошлой неделе был чрезвычайно актиен. Правда, из-за очередей на границах движение транспортных средств не было таким слаженным, как хотелось бы. В Литве состоялись региональные собрания Литовской ассоциации перевозчиков «Linavа», на которых решались актуальные для перевозчиков проблемы.

 

Пограничье

 

Огромные очереди на литовско-белорусском пограничье уже стали привычным явлением. С целью решить данную проблему представители «Linavа» 26 марта прибыли на контрольно-пропускной пункт Мядининкай-Каменный Лог на границе в Беларусью. В очереди со стороны Литовской Республики ждало 700 тяжёлых транспортных средств. Нынешняя пропускная способность контрольных пунктов не позволяет обслуживать столь огромное количество транспортных средств, перевозящих грузы в восточном направлении, поэтому ассоциация «Linavа» обратилась в Министерство транспорта и коммуникации и Министерство иностранных дел Литвы по поводу придания двусторонним пунктам Адутишкес и Твярячюс статуса международных контрольно-пропускных пунктов.

 

Ситуация на границе Беларуси и Евросоюза ещё больше усложнилась после забастовки водителей в пункте пропуске Кузница-Брузги. Водители требовали улучшения работы польских таможенников и упрощения процедур пересечения границы. В пункте сформировались огромные очереди тягачей, которые к выходным так и не уменьшились.

 

Европа

 

Еврокомиссар по транспорту Сиим Каллас на прошлой неделе упомянул о новой директиве, которая должна разрешить более длинным, чем это предусмотрено в требованиях ЕС, транспортным составам (euro-combi) пересекать государственные границы. Нестандартные транспортные средства смогут пересекать границы только тех стран, где разрешено их движение.

 

Австрийская ассоциация перевозчиков AISO сообщила, что с 1 июня 2012 г. в Штирии вступят в силу новые ограничения движения тягачей класса EURO0 (свыше 7,5 т).

 

В 2013 и 2014 гг. эти ограничения движения будут распространены на грузовики классов EURO I и EURO II.

 

Перевозчики, чьи тягачи передвигаются по австрийским дорогам, на этой неделе должны обратить внимание на то, что на трассе А14 закрыты две полосы движения. Данные ограничения относятся к перевозчикам негабаритных грузов более 3 м. шириной до 6 апреля.

 

Литва

 

В Литве состоялись региональные собрания Литовской ассоциации перевозчиков «Linavа», на которые прибыли представители Вильнюсского и Паневежского регионов, а также пассажирского транспорта.

 

Государственная дорожно-транспортная инспекция Литвы (ГДТИ) подготовила проект списка нарушений, совершив которые перевозчик или его представитель не считаются имеющими безупречную репутацию. «Linavа» обратилась в ГДТИ с предложением исключить часть пунктов, а также изменить формулировки некоторых из них.

 

Торговцы дизельным топливом были обрадованы решением Министерства энергетики Литвы, которое вдвое увеличило погрешность при смешивании биотоплива. Теперь погрешность равна 1%, вместо ранее предусмотренных 0,5%.

 

Предприниматели, торгующие дизельным топливом, утверждают, что они уже заключили договоры, согласно которым покупают дизель с наличием 6,25% биодобавок, и принятый закон, требующий минимум 7% биодобавок, мог бы принести им немало убытков. Министерство энергетики предложило компромисс: не менять закон, а скорректировать погрешность при смешивании биотоплива.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0