CARGONEWS

Транспортная неделя (13-19 февраля)

10422

Вот пробежала ещё одна неделя в непрогнозируемой жизни перевозчиков. Прошедшая неделя не была особо напряжённой и утомительной. Снег, сковавший Европу и нарушивший привычное движение грузовиков, стал одной из немногочисленных печальных новостей.

 

На прошлой неделе в Литве произошло как никогда много аварий с участием грузовиков. В Пасвалисском районе столкнулись тягач и дорожный грузовик, а в Мариямпольском районе за один день произошло целых две аварии, в которых были задействованы многотонные транспортные средства. Около 8 часов утра столкнулся тягач, управляемый польским водителем, и легковой автомобиль. В результате аварии скончался водитель легкового автомобиля — гражданин Литвы.

 

В полдень на этой же дороге столкнулись ещё 2 тягача: автовоз с российскими государственными номерами, перевозящий автомобили, и тягач из Литвы. После столкновения автовоз слетел с дороги.

 

Причиной аварий во многом стал снег и скользкое дорожное покрытие. И хотя в Литве обильные осадки не парализовали движения, этого нельзя сказать о других странах Европы. Отступающий из Европы снег в среду накрыл Москву. Из-за него в российской столице образовались пробки, которые по шкале загруженности дорог, используемой в Москве, составили 9 баллов из 10. Это позволяет утверждать, что практически весь транспорт города находился в пробках.

 

Обильный снег, падавший всю ночь, парализовал не только центр Москвы, но и основные въезды и выезды из города, кольцевые объезды.

 

Во вторник в Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа“ состоялось заседание президиума. И несмотря многочисленные дискуссии, возникшие вокруг члена президиума Ю. Куклиса, чьи полномочия временно приостановлены и которому не было разрешено участвовать в заседании, большинство членов президиума остались довольны встречей. Из-за не терпящих отложения работ и важных вопросов, которые должны быть решены как можно быстрее, следующее заседание было назначено через неделю, т.е. 21 февраля.

 

В конце недели поступили новости из России. Дорожные службы страны сообщили, что на пути М9, ведущим от латвийско-российской границе в Москву, будет изменено запланированное время введения ограничений движения тягачей.

 

Ранее планировалось, что ограничения вступят в силу 15 февраля, однако пока что было решено не нарушать движения тягачей, поэтому вступление в силу ограничений было перенесено на 15 марта. Данное решение было принято с целью до конца завершить согласование всех работ и более точно установить маршруты движения транспорта.

 

Движение тягачей на 17-50 км будет ограничено с 5:00 до 23:00 на протяжении нескольких лет. Предполагается, что ограничения будут упразднены 31 мая 2015 г.

 

Неделя завершилась весёлой новостью с латвийско-россйской границы. На пограничном посту „Бурачки“ был задержан тягач, перевозивший львов. Таможенники задержали транспортное средство с животными, так как последние не имели нужных документов. Львы провели на территории таможни сутки, пока им наконец-то не было разрешено продолжить своё путешествие. Водитель обязался привести в порядок документы на хищников в Москве.

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0