CARGONEWS

В пятой игре турнира по боулингу – те же самые лидеры

10872

Вчера, 30 ноября, состоялась последняя игра с боулинг с участием всех 12 команд. Фаворит вчерашнего вечера – команда „Simatra“, набравшая 733 очка.

 
В группе А яростно сразились команды „Autoimpulsas“ (576 очков) и „Bevitą“ (684 очка). Последняя на целых 108 очков опередила своего противника.
 
Команда группы В „Girteka“ (623 очка) достойно обыграла „Cargo-Cargonews“ (526 очков).
 
В группе А „Vileksa“ (619 очков) проиграла противникам из команды „Simatrа“ (733 очка). 
 
Также в группе В „Praslas“ (599 очков) лишь на 15 очков проиграл команде DHL.
 
„Transekspedicija“ (640 очков) 9 очков проиграла команде „Amazonės ir Ko“ (649 очков) из группы А. 
 
Команда „Axis Transport“ (564 очка) обыграла своих противников по группе команду „Ortimа“ (518 очков).
 
Лучшие игроки каждой команды на 30 ноября:
 
— Мечисловас из „Simatrа“ – 202 очка;
— Рокас из „Bevitа“ – 167 очков;
— Дайлюс из DHL – 166 очков;
— Артурас из „Transekspedicijа“ – 154 очка;
— Андрюс из „Autoimpulsas“ – 150 очков;
— Марюс из „Vileksа“ – 145 очков;
— Сулюс из „Amazonės ir Ko“ – 144 очка;
— Томас из „Girtekа“ – 143 очка;
— Дайнюс из „Praslas“ – 135 очков;
— Веславас из „Axis Transport“ – 127 очков;
— Нериюс из „Cargo-Cargonews“ – 115 очков;
— Владимирас из „Ortimа“ – 112 очков. 
 
 
Таблица группы A 
 

Место

Команда

Побед

Ничья

Поражений

Соотношение очков

Результат

1

„Simatra“

5

0

0

3551-2794    +757

15

2

„Amazonės ir Ko“

4

0

1

2935-2922      +13

12

3

„Transekspedicija“

3

0

2

3062-2921    +141

9

4

„Bevita“

2

0

3

2910-3054     -144

6

5

„Vileksa“

1

0

4

2771-2924     -153

3

6

„Autoimpulsas“

0

0

5

2540-3154     -614

0

 

Таблица группы B

 

 

Место

Команда

Побед

Ничья

Поражений

Соотношение очков

Результат

1

„Girteka“

4

0

1

2992-2531    +461

12

2

„Axis-Transport“

4

0

1

3006-2833    +173

12

3

„Ortima“

3

0

2

2655-2701       -46

9

4

„Cargo-News“

2

0

3

2525-2639     -114

6

5

DHL

1

0

4

2409-2876     -467

3

6

„Praslas“

1

0

4

2870-2877       -15

3

Руководствуясь пунктом регламента турнира: „Если 2 команды в группе набирают одинаковое количество очков, более высокое место занимает команда, показавшая лучший общий результат“, „Girteka“ занимает первую позицию в группе, а DHL опережает команду „Praslas“.

 
На следующей неделе, 7 декабря, в четвертьфинале встретятся:
 
19:00 Simatra – CargoNews; Amazonės ir Ko – Ortima;
20:00 Transekspedicija – Axis- Transport; Bevita – Girteka;
 
14 декабря в полуфинале встретятся победители эти пар команд:
 
19:00 (Simatra – CargoNews) – (Transekspedicija – Axis- Transport);
20:00 (Amazonės ir Ko – Ortima) – (Bevita – Girteka).
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0