CARGONEWS

Транспортная неделя (14-20 ноября)

10950

На прошлой неделе вся страна наблюдала за финансовыми интригами, развернувшимися вокруг банка „Snoras“. Кроме этого на минувшей неделе у транспортников было достаточно своих забот, радостей и прочих интересных новостей.

 

В начале недели заварилась дискуссия о том, стоит ли в Литве вводить электронную систему регулирования очередей на границах с Россией и Беларусью. Прибывшие из Эстонии специалисты представили свою электронную систему, действующую с 1 августа, и рассказали об её достоинствах.

 

Не меньший резонанс был вызван криминальными новостями. Нерадостные вести пришли из Бельгии, где был установлен новый способ хищения грузов из тентовых тягачей, стоящих на площадках для отдыха.

 

Преступники притворяются перевозчиками, останавливаются рядом с другим грузовиком и ночью, разрезав тент, перегружают груз в своё транспортное средство. Также засветилась украинская группировка, которая наловчилась на ходу красть товары из полуприцепов тягачей. Теперь грузоперевозчики могут вздохнуть с облегчением, так как данная группировка была задержана и больше не будет докучать перевозчикам своими цирковыми трюками.

 

Перевозчикам, совершающим рейсы по территории Литвы, стоит обратить внимание на то, что с начала прошлой недели и по 31 октября 2013 года будет закрыта часть ул. Киртиму (Kirtimų g.) между ул. Лентварио (Lentvario g.) и Гранито (Granito g.). Рекомендуется данный отрезок объезжать по проспекту Саванорю (Savanorių pr.) и ул. Гальвес (Galvės g.).

 

Другие новости пришли из России. Здесь были увеличены существующие и нововведённые штрафы перевозчикам, выполняющим перевозки не в соответствии с международными правилами.

 

В конце недели появилось немало новостей из Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа“. В четверг в отеле „Karolinа“ было отмечено двадцатилетие ассоциации, во время которого награды получили её заслуженные работники.

 

На праздник собрались все члены управляющих органов ассоциации, которые в этот же день на заседании президиума утвердили Видмантаса Адомайтиса в качестве нового генерального секретаря ассоциации. Также были утверждены составы управления ЗАО „Linavos“ servisas и учебного центра „Linavа“.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0