CARGONEWS

Фаворит третьей игры турнира по боулингу – „Simatra“

10967

Вчера, 16 ноября, состоялась третья игра турнира по боулингу среди транспортников. Вечер оказался чрезвычайно трудным из-за возникших неполадок, однако, несмотря на это, команда ЗАО „Simatra“ не покинула лидирующую позицию, набрав всего 661 очко.

 

В группе А достойно сразились команды фирм „Autoimpulsas“ (448 очков) и „Simatrа“ (661 очко). Последняя обошла противника на 213 очков.

 

Команды группы В — „Girteka“ (600 очков) и DHL (245 очков) – с самого начала игры создали конфликтную ситуацию: игроки команды „Girteka“ выдвинули версию, что в команде противников играют не те, кто был заявлен организаторами во время регистрации. Чтобы развеять данные сомнения, организаторы соревнования проверили личности игроков команды DHL и установили, что все они являются работниками данной фирма, однако трое из них – Андрюс, Артурас и Далюс – не оказались в списке 8 зарегистрированных игроков. Таким образом, было решено аннулировать очки выше упомянутых игроков и считать очки только тех игроков, которые участвовали в турнире, не нарушая правила. Результат DHL был выведен из сложения очков двух игроков – Мартинаса (99 очков) и Гинтаса (146 очков).

 

Также в группе А „Amazonės ir Ko“ (533 очка) победили противника – команду фирмы „Vileksа“ (487 очков).

 

Вчера мы также стали свидетелями интригующей борьбы между командами группы В — „Axis Transport“ (659 очков) и „Praslas“ (619 очков). И всё же „Praslas“ уступил победу „Axis Transport“, отставая от него на 40 очков.

 

В группе А команда фирмы „Transekspedicijа“ (641 очко) обыграла команду фирмы „Bevitа“ (546 очков).

 

Команду „Cargo-Cargonews“ (529 очков), играющую в группе А против „Ortima“ (497 очков), на протяжении всей игры преследовала неудача – из-за технических неполадок пришлось аннулировать результаты почти половины игры и играть заново. На новой дорожке также не обошлось без проблем. Однако в этот раз результаты не были аннулированы, их перенесли на другой экран, и игра продолжилась на другой дорожке. И всё же команде „Cargo-Cargonews“ удалось вырваться вперёд, а „Ortima“, имеющей на своём счету 2 победы, пришлось смириться с поражением.

 

Лучшие игроки каждой команды на 16 нобря:

 

  • Дейвидас из „Praslas“ – 183 очков;
  • Миндаугас из „Simatrа“ – 171 очко;
  • Дангис из „Transekspedicijа“ – 149 очков;
  • Гинтас из DHL – 146 очков;
  • Миндаугас из „Axis Transport“ – 145 очков;
  • Раймонтас из „Ortimа“ – 135 очков;
  • Томас из „Autoimpulsas“ – 135 очков.
  • Витаутас и Виталиюс из „Cargo-Cargonews“ – по 128 очков;
  • Раймондас из „Girtekа“ – 128 очков;
  • Рокас из „Bevitа“ – 126 очков;
  • Рамунас из „Amazonės ir ko“ – 125 очков;
  • Мантас из „Vileksа“ — 115 очков.

 

23 ноября встретятся следующие команды:

 

19:00 – „Vileksa“ против „Bevitą“, „Praslas“ против „Cargo-Cargonews“;

20:00 – „Transekspedicija“ против „Autoimpulsą“, „Ortima“ против „Girteką“;

21:00 „Amazonės ir Ko“ против „Simatrą“, „Axis Transport“ против DHL.

 

Таблица группы А

 

Место

Команда

Побед

Ничья

Поражений

Соотноешние очков

Результат

1

Simatra

3

0

0

2075-1495    +580

9

2

Amazonės ir Ko

3

0

0

1606-1539     +67

9

3

Transekspedicija

2

0

1

1722-1752      -30

6

4

Vileksa

1

0

2

1542-1575      -33

3

5

Bevita

0

0

3

1610-1868     -258

0

6

Autoimpulsas

0

0

3

1444-1770     -326

0

 

Таблица группы B

 

Место

Команда

Побед

Ничья

Поражений

Соотношение очков

Результат

1

Girteka

3

0

0

1781-1399    +382

9

2

Axis-Transport

2

0

1

1773-1692      +81

6

3

Cargonews

2

0

1

1531-1485      +46

6

4

Ortima

2

0

1

1531-1549       -18

6

5

Praslas

0

0

3

1740-1795       -55

0

6

DHL

0

0

3

1172-1608     -436

0

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0