CARGONEWS

Транспортная неделя (7-13 ноября)

10985

Главной новостью прошедшей недели стал запуск челночного поезда „Сауле“ (русск. – солнце). О возможности добраться до Китая всего за 10 дней говорили не только специалисты транспортного сектора, но и президент Литвы Даля Грибаускайте. Она отметила, что это „уникальная возможность для Литвы и Казахстана стать глобальным соединением между Востоком и Западом“.

 

Несомненно, реализованный транспортный проект, протянувшийся через территории Китая, Казахстана, России и Литвы, будет выгоден для множества стран, так как маршрут поезда позволит в 4 раза сократить время транспортировки товаров из Китая – ранее доставка товаров из Китая в Европу морскими путями занимала около 40 дней.

 

Однако в литовских краях не бывает только хороших новостей – на прошлой неделе выяснилось, что деятельность членов ревизионной комиссии литовской ассоциации перевозчиков „Linava“ временно приостановлена. Напомним, что это произошло после того, как в Вильнюсском 2-ой окружном суде был зарегистрирован иск о пересчёте голосов. Также появилось вероятность того, что суд отстранит от обязанностей членов президиума ассоциации. Во избежание этого большинство членов президиума и ревизионной комиссии „Linava“ обратились к председателю суда и судье, ведущему дело, с просьбой не применять к президиуму мер временной защиты. Таким образом, удалось избежать приостановления работы президиума.

 

Более оптимистичные новости порадовали перевозчиков в среду, когда состоялся второй тур игр в боулинг среди транспортников. Абсолютным лидером вечера стала команда ЗАО „Simatra“, набравшая целых 727 очков. Самым удачным игроком среди 60 участников турнира стал представитель этой команды Миндаугас.

 

Ещё одна хорошая новость ждала перевозчиков в пятницу после голосования Сейма о внесении изменений в закон о НДС. С начала следующего года продавец или поставщик услуг сможет вернуть уплаченную им сумму налога на добавочную стоимость (НДС), если ему не будет заплачено на проданный товар или поставленную услугу. Естественно, для этого плательщик НДС должен будет доказать наличие задолженностей и приложенные усилия для их возвращения.

 

На этой неделе на портале cargonews.lt читайте о новых тенденциях в сфере производства зимних шин для тягачей и об инновационных решениях производителей тяжеловесной техники. В рубрике „Точка зрения“ мы представим вам интервью с Андрюсом Корвелом, руководителем компании „Magnus Logistics“, занимающейся международной перевозкой грузов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0