CARGONEWS

Спрос на грузовики и планы их производителей

11193

В сентябре текущего года в ЕС было продано значительно больше грузовиков, чем за этот же период в прошлом году. Союз автомобильных производителей Европы ACEA информирует, что объёмы продаж увеличились на 117 тыс. грузовиков или 15,7%.


С начала года было продано 1,26 млн. новых грузовиков, автобусов и транспортёров. Это обусловило увеличение транспортных средств на европейских дорогах на 12,1%.


В августе месяце объёмы продаж грузовиков выросли в большинстве стран Европы, кроме Греции, Ирландии и Португалии, оказавшихся в долговой яме. В Германии было реализовано 25 383 новых грузовиков, что в 5 раз превысило прошлогодние числа. Во Франции, которая остаётся крупнейшим транспортным рынком Европы, было продано 26 344 грузовых транспортных средств, т.е. на 8,6% больше, чем за этот же период в прошлом году.
 

Грузовики тяжелого класса свыше 16 т, производимые немецкими концернами MAN и „Daimler“, за сентябрь месяц были реализованы в количестве 15 214 ед., т.е. на 29% больше, чем за сравнительный период в прошлом году. Всего было продано 153 629 ед. тяжеловесных грузовиков, что на 49,4% больше, чем в прошлом году.
 

До августа этого года один лишь концерн „Daimler“ поставил на мировой рынок 259 618 грузовиков (на 18% больше, чем в минувшем году). До 2013 г. „Daimler“ надеется продать на мировом рынке 700 000 грузовиков. Особо большие надежды концерн связывает с новым экологичным „Mercedes-Benz Actros“. По мнению представителей „Daimler“, не позднее 2013 г. владельцы этого и прочих грузовиков стандарта ЕВРО 6 начнут платить меньший дорожный налог. Налог для владельцев грузовиков стандарта ЕВРО5 должен остаться таким же, для владельцев ЕВРО 3 — увеличится, а налог для владельцев транспорта, отвечающего стандарту ЕВРО 6 будет меньшим, чем для ЕВРО 5. Более того, „Daimler“ надеется на положительную перспективу сотрудничества с российским „KamAZ“, индийской маркой „Bharat“ и китайским „Auman“.


Также значительно увеличилась потребность в технике „Volkswagen“ — с октября завод в Ганновере работает также и в ночную смену. С начала текущего года до конца сентября крупнейший в Европе производитель автомобилей „Volkswagen“ в различных странах мира продал 270 000 грузовиков, включая транспортёры. Это на 65 000 больше, чем за этот же период прошлого года.

 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0