CARGONEWS

Итоги заседания белорусско-литовской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению

11823

7-8 июня в Вильнюсе прошло заседание белорусско-литовской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению, в котором приняли участие представители Минтранса, Транспортной инспекции и Ассоциации «БАМАП».

 
Делегации обменялись информацией об автомобильных грузовых перевозках между Литовской Республикой и Республикой Беларусь за 2010 год и прошедший период 2011 года, при этом отметив тенденцию увеличения объемов перевозок грузов и расширение торгово-экономического сотрудничества между двумя странами. Учитывая это обстоятельство стороны договорились провести обмен дополнительным количеством разрешений на 2011 год.
 
Учитывая стабильный рост экономического сотрудничества и объемов перевозок между Литовской Республикой и Республикой Беларусь, стороны определили предварительную квоту разрешений на 2012 год и договорились до 25 декабря 2011 года произвести их передачу.
 
Делегации подтвердили, что разрешения текущего года действительны до 1 февраля последующего года, а также, что разрешения в/из третьих стран дают право на выполнение двусторонних и транзитных перевозок. Стороны подтвердили, что двусторонние разрешения дают право на выполнение перевозок в/из третьих стран, при условии, что маршрут проходит через страну регистрации. При этом вид разрешения устанавливается по первому его использованию. Для выполнения перевозки другой категории, необходимо использовать второе разрешение либо выехать из страны без груза.
 
Также на заседании прошел обмен информацией по практическим вопросам, которые связаны с осуществлением международного автомобильного сообщения между двумя странами. В частности, обсуждено внедрение приложения 8 к Международной конвенции о согласовании условий проведения контроля грузов на границах. Литовская сторона проинформировала, что в Литве международный весовой сертификат транспортного средства выдает таможня и передала список постов таможни, ведущих данную работу.
 
Члены комиссии признали необходимым принятие мер со стороны компетентных органов двух стран по предотвращению образования очередей транспортных средств в автодорожных пунктах пропуска на белорусско-литовской границе.
 
Белорусская сторона выразила благодарность посольству Литовской Республики в Республике Беларусь за сотрудничество по облегчению выдачи виз водителям и обратилась к литовской стороне с просьбой рассмотреть возможность применения к белорусским водителям-международникам статьи 24 Визового кодекса ЕС, предусматривающей оформление многократных виз со сроком действия более чем на 1 год при условии подтверждения потребности и обоснования намерения осуществлять частые и/или регулярные поездки в связи с профессиональным статусом.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0