CARGONEWS

Планируется вернуть старый порядок выдачи доверенностей

11865

Полгода назад Сейм в срочном порядке принял изменения Закона об ассоциациях, подписав которые, руководительница страны подтвердила, что компанию-члена ассоциации на собрании членов может представлять только её работник или член правления. Сразу после этого представители Партии труда предложили поправку к принятому Закону об ассоциациях, которая в некоторых случаях позволила бы уполномочить других, не связанных с компанией лиц. Поправка уже зарегистрирована в Сейме. Следовательно, может случиться так, что перевозчики на конгрессе “Linava” снова смогут голосовать по доверенностям.

 

Движению «За прозрачность в “Linava”» удалось добиться, чтобы ч. 4 ст. 8 Закона об ассоциациях звучала так: « в органе, имеющем все или часть прав всеобщего собрания членов, член участвует лично, кроме законами установленных исключений, или в законами установленном порядке может уполномочить другое лицо, или составляет с ним договор о передачи права голоса. Член ассоциации – юридическое лицо на всеобщем собрании членов может быть представлен только работниками, участниками или членами правления этого юридического лица». Подчеркиваем последнее предложение, которое в новом проекте представители оппозиционной Партии труда предлагают вычеркнуть, а это значит, что после утверждения этих поправок юридическое лицо снова смог бы представлять кто угодно.

 

Упомянутую статью Закона об ассоциациях представители Партии труда предлагают формулировать следующим образом: «На всеобщем собрании членов право решающего голоса есть у всех членов. У одного члена на всеобщем собрании есть один голос. Если в уставе ассоциации предусмотрен другой орган, имеющий все или часть прав всеобщего собрания членов, у каждого представляющего членов ассоциации лица есть столько голосов, сколько членов ассоциации он представляет, если устав ассоциации не предусматривает иначе. Член на всеобщем собрании членов или в органе, имеющем все или часть прав всеобщего собрания членов, может участвовать лично (физическое лицо) или по доверенности в законами и учредительными документами установленном порядке.

Доверенность члена на всеобщем собрании членов или в другом органе, имеющем все или часть прав всеобщего собрания членов, нотариусом не подтверждается».

 

Следовательно, новая поправка, которую предлагают представители Партии труда, в некоторых случаях позволит уполномочить не связанных с компанией лиц. Если поправка будет принята, появившиеся в законе слова «если устав ассоциации не предусматривает иначе», снова позволят предоставлять доверенность кому угодно.

 

Руководитель ЗАО “Mečys” Мячисловас Атрошкявичюс ничего плохого в таких предложениях не видит: «В некоторых случаях должна быть предоставлена возможность уполномочить других лиц. Учитывая нынешнюю ситуацию в “Linava” – то, что кворум не состоялся, возможно, доверенности ассоциации даже нужны. Многие люди из моего окружения хотели принять участие в конгрессе, но не смогли по серьёзным причинам», — говорит М. Атрошкявичюс.

 

Некоторые перевозчики не исключают возможности, что если будут приняты предложенные представителями Партии Труда поправки к Закону об ассоциациях, это окажет влияние на повторные выборы руководства “Linava”. Кто бы мог отрицать, что силы, помешавшие предвыборному конгрессу 27 мая, делали это для того, чтобы тянуть время, и чтобы до предвыборного конгресса этот закон был принят и они смогли бы им воспользоваться?

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0