Литва – Белоруссия Евросоюза?

В последнее время государственные организации объявляют войну, как сами говорят, нелегальному ввозу топлива в Литву из Белоруссии и России. Прежде всего хочется отметить, что согласно действующим правовым актам, ничего нелегального в этом нет. Едешь, заправляешь полный топливный бак, используешь топливо, и снова летишь к соседям.  Законы не регламентируют такую деятельность. Вывод: если не запрещено, значит, разрешено.

Представители власти хотят ограничить такие поездки в Белоруссию и Россию. Планируется разрешить всего 5 раз в месяц привозить необлагаемое налогами топливо в Литву, а за все последующие разы пришлось бы платить. Это должно уменьшить очереди на границе и, безусловно, помочь в борьбе с теневой экономикой. В этой статье мы не будем обсуждать, насколько это полезно и выгодно. Посмотрим, сколько стоит дизельное топливо и его составные части в Европе.

На сегодняшний день стоимость литра дизельного топлива на литовских заправках составляет примерно 4,25 лт. Начнём с того, что литр сырой нефти стоит около 1,59 лт. К это сумме добавляется стоимость переработки, налоги (НДС и акциз) и маржа автозаправки.

Рассмотрим все эти цифры по порядку. Стоимость дизельного топлива в регионах отражает отношение спроса и предложения на каждом рынке. Следовательно, стоимость дизельного топлива (как и стоимость большинства основных продуктов) устанавливается согласно рыночным законам, а не по производственным затратам.

Жалко, потому что если бы заплатить просили столько, сколько стоит изготовление дизельного топлива, добавив прибыль и налоги, оно, скорее всего, было бы значительно дешевле.

Акциз на дизельное топливо составляет 1042 лт за 1000 л. Это минимальные требования Евросоюза. Математика проста: покупая литр дизельного топлива, целых 1,04 лт мы «отдаём» из-за установленного акциза.

НДС почти на все товары в Литве составляет 21%. Здесь ничего не добавишь и не отнимешь. А когда-то он составлял 18%. Старый порядок сделал бы литр дизельного топлива дешевле на 10 центов. Сейчас НДС составляет примерно 73 цента на каждый литр топлива.

Налог автозаправок составляет 20-25 центов на каждый литр топлива. По крайней мере, так сообщается официально.

Упрощённая стоимость одного литра дизельного топлива выглядит так: 1,59 лт (стоимость сырья) + 0,70 лт (переработка и доставка) + 1,04 лт (акциз) + 0,73 лт (НДС) + 0,2 лт (налог автозаправки).

Отправимся в Европу. Самый маленький НДС применяется на Кипре и в Люксембурге. Там он не достигает 0,56 лт. Самые маленькие акцизы – в Литве, так как они соответствуют минимальным требованиям Евросоюза.

Самое дешёвое дизельное топливо среди стран ЕС (без учёта НДС) продаётся в Литве. Парадоксально, однако самая низкая конечная стоимость дизельного топлива в Люксембурге, где прожиточный уровень один из самых высоких в мире. Литва по стоимости дизельного топлива без НДС находится на втором месте – сразу после Люксембурга.

Часто, говоря о высоких ценах на дизельное топливо, мы не обращаем внимания на то, что оно у нас одно из самых дешёвых в Европе. И всё-таки, пока в рядом с ЕС находящихся странах дизельное топливо будет стоить почти в два раза дешевле, такие «победы» государства над ценами точно не будут радовать перевозчиков, и в Литву, скорее всего, будет продолжать поступать топливо из этих соседних стран.

Прежде всего, топливо должно стоить столько, чтобы соответствовать реальной ситуации, учитывая прожиточный уровень населения, а не примерно столько же, как во всём ЕС. Граждане большинства стран Евросоюза гораздо легче могут себе позволить платить за дизельное топливо больше, чем литовцы, просто потому, что их прожиточный уровень гораздо выше, и это не так болезненно сказывается на их расходах.

Данные за 10 мая предоставлены с учётом данных www.energy.eu