CARGONEWS

Продолжаются ценовые войны – на этот раз между «Neste Lietuva» и «Lukoil Baltija»

13246
Ценовые войны в сфере продажи топлива начинаются тогда, когда одна из сетей заправок реагирует на действия другой – уменьшение стоимости топлива – и сама соответствующим образом уменьшает цены. 
 
На прошлой неделе такая ценовая война велась в Утяне между двумя центральными заправками “Neste” и “Statoil”. 22-23 сентября стоимость топлива здесь была самой маленькой в Литве. 23 сентября на этих заправках выгоднее всего было покупать дизельное топливо, его литр стоил всего 3,11 лт, в то время как на других заправках Литвы – около 3,64 лт. 24 сентября здесь стоило покупать бензин 95 марки, его литр стоил 3,52 лт, а в других местах – 4,19 лт.
 
Представители заправочных сетей утверждают, что такое уменьшение цен было сделано за счёт их прибыли.
 
На этой неделе ценовая война идёт между "Neste Lietuva" и "Lukoil Baltija". 28 и 29 сентября в сети заправок "Lukoil Baltija" на разных заправках стоимость топлива одной марки отличается до 30 центов. Сегодня, 29 сентября, на заправке "Lukoil Baltija", находящейся в Вильнюсе по адресу Соду 22, дизельное топливо стоит 3,23 лт, а на проспекте Лайсвес 8 – 3,54 лт.
 
Руководитель Отдела розничной торговли  "Neste Lietuva" Аудрюс Миежис, отвечая на вопрос о разнице цен на заправках одной сети, говорит, что там идёт ценовая война. «Так происходит потому, что сети воюют в определённой части рынка, например, каком-то районе города. На этой неделе войны идут уже несколько дней, сколько это будет продолжаться – сложно сказать. Такие ситуации на рынке случаются. На сегодняшний день похожие ситуации происходят в Вильнюсе и Мариямполе», — резюмирует А. Миежис.
 
Ценовые войны потребителям идут на пользу, однако эксперты топливного рынка не отбрасывают возможности, что раскачка таких процессов на рынке отрицательно повлияет на бизнес мелких представителей топливного рынка. Ведь не секрет, что уменьшение цен по прибыли крупных сетей ударит меньше, чем по мелким продавцам. Возможно, случится так, как в той пословице – пока толстый сохнет, худой cдохнет.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0