CARGONEWS

Беларусь ускоряет процесс создания транспортно-логистических центров

14099
Беларусь ускоряет процесс создания транспортно-логистических центров. Об этом заявил журналистам заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Леонид Досов, передает БЕЛТА.

При этом он пояснил, почему Беларусь стремится к скорейшему созданию таких центров. С 1 июля 2010 года таможенный контроль будет вестись по периметру Таможенного союза. Западная его граница приходится на границу Беларуси с Евросоюзом. «Мы уже сейчас готовы в полном объеме проводить таможенный контроль при пересечении границы Таможенного союза по самым высоким стандартам», – подчеркнул зампред ГТК. Вместе с тем в этой сфере необходимо расширить сегмент околотаможенных услуг: склады, терминалы для загрузки и выгрузки товаров, пересекающих границу Таможенного союза. «Мы должны сделать так, чтобы иностранным компаниям было бы выгодно у нас провести таможенное оформление, выгрузить продукцию, провести ее сортировку, хранение», – сказал Леонид Досов. Складской бизнес экономически очень выгоден, поэтому его необходимо активно развивать, и Беларусь намерена работать в этом направлении. «Можно было бы растянуть этот процесс на 2011–2012 годы, мы найдем для этого собственные ресурсы. Но, привлекая средства Ландесбанка, мы ускорим процесс. А сейчас нам нельзя опаздывать ни в коей мере», – убежден Леонид Досов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1