CARGONEWS

Чемпионами ралли «Дакар» стали россияне

14470
Россиянин Владимир Чагин на автомобиле «КамМАЗ» в шестой раз победил в категории грузовиков. «КамМАЗ-Мастер» в зачёте конструкторов торжествовал в девятый раз.
«Думаю, что мы заслужили первое место. Расстояние более 9000 км мы преодолели быстрее, чем некоторые экипажи мотоциклистов или вездеходных машин», — после финиша говорил В. Чагин.
На ралли «Дакар» В. Чагин ехал на грузовике «КАМАЗ- 4326 VK» 2007 года. Ранее эта модель изготавливалась только по заказу Министерства обороны России. Однако, после того, как в 2007 г. победила команда MAN, россияне поставили перед собой цель – усовершенствовать свою машину. В 16-тонный грузовик «КАМАЗ- 4326 VK» вмонтирован дизельный двигатель объёмом 18,47 л, имеющий 830 лошадиных сил. Этот монстр может набрать скорость 190 км/ч. В баке помещается 1000 л дизельного топлива. Скорость 100 км/ч этот грузовик может набрать в течение 10 с.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1