CARGONEWS

Беларусь и Латвия согласовали предварительную квоту разрешений на 2013 г.

tamognia.ru

25-26 апреля 2012г. в г. Минске состоялось заседание белорусско-латвийской Смешанной комиссии по вопросам международного автомобильного сообщения.

Стороны обменялись информацией о состоянии товарооборота между Беларусью и Латвией, ходе выполнения Соглашения и изменениях в национальных законодательствах обеих сторон в сфере международных автомобильных перевозок, а также статистическими данными о перевозках пассажиров и грузов.

Делегации обменялись информацией об использовании разрешений белорусскими и латвийскими перевозчиками в 2011г. и за истекший период текущего года.

Стороны подтвердили свою готовность способствовать дальнейшему развитию международных пассажирских и грузовых перевозок.

В ходе переговоров была согласована квота разрешений на перевозку грузов на 2012 год и предварительная квота на 2013 год. Стороны договорились, что разрешения предыдущего года действительны до 31 января следующего года. Делегации обменялись информацией о пассажирских перевозках в регулярном и нерегулярном сообщении между Беларусью и Латвией и отметили, что пассажирские перевозки выполняются без каких-либо нарушений в соответствии с действующим межправительственным Соглашением о международном автомобильном сообщении от 1 февраля 1995г.

Стороны договорились, что разрешения предыдущего года действительны до 31 января следующего года. В ходе переговоров на 2013г. была согласована предварительная квота разрешений с учетом фактически произведенного обмена разрешениями в 2012г.

Латвийская сторона проинформировала, что введение платы за использование автомобильных дорог в Латвии планируется с 1 января 2014г.

Белорусская сторона сообщила об имеющихся проблемах у белорусских автоперевозчиков при выполнении перевозок по территории Латвии и просила проинформировать о правомерности привлечения к административной ответственности белорусских перевозчиков, выполняющих международные автомобильные перевозки на территории Латвии, за отсутствие свидетельства о периодической проверке ограничителя скорости согласно законодательства ЕС.

Латвийская сторона проинформировала о своей позиции по данному вопросу и обещала предоставить Белорусской стороне в возможно короткий срок информацию о соответствующей Директиве ЕС, устанавливающей обязательность проведения проверки ограничителя скорости.

Белорусская сторона по просьбе Латвийской стороны проинформировала о порядке взимания платы за проезд автомобильных транспортных средств иностранных государств по дорогам общего пользования Республики Беларусь и передала действующие ставки вышеуказанного сбора.

По просьбе Латвийской стороны Белорусская сторона информировала о порядке выдачи разрешения на проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по территории Республики Беларусь.

Переговоры прошли в дружественной и конструктивной атмосфере.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0