CARGONEWS

Транспортная неделя (25 июня – 1 июля)

YOUNGMAN-heavy-truck

В последнюю неделю первого летнего месяца в мире перевозок было достаточно спокойной и лишь сообщения об авариях напоминали об опасностях, подстерегающих перевозчиков. Также перевозчикам стоит обратить внимание на то, что с 1 июля в силу вступило немало новых требований.

С 1 июля

В Польше в 1 июля появилось множество новых платных дорог. На прошлой неделе ещё тестировались те отрезки, которые с этого месяца должны быть внесены в систему «ViaTOLL». Все оплачиваемые дорожные отрезки в Польше.

Перевозчики, работающие в западном направлении, уже должны приобрести алкотестеры. С 1 июля во Франции вступило в силу требование всем водителям, проезжающим по дорогам Франции, иметь одноразовый алкотестер. Эта превентивная мера была введена с целью уменьшить количество нетрезвых водителей и соответственно ДТП.

В России с этого месяца также произошёл ряд изменений. Таможенные служащие Таможенного Союза утверждают, что порядок заполнения предварительных деклараций изменится. По их словам, некоторые графы декларации станут более ясными и их заполнение будет облегчено.

Аварии

На минувшей неделе на дорогах Литвы произошло немало аварий с участием тягачей. В понедельник утром почти трагически завершилось ДТП в Клайпедском районе. В легковой автомобиль, управляемый гражданином Польши, врезался сзади ехавший грузовик. В результате аварии пострадали 3 иностранца.

В Паневежском районе с дороги съехал и загорелся грузовой автомобиль. В этот раз жертв удалось избежать.

В пятницу днём в самоуправлении г. Пагегяй на железнодорожном переезде перед знаком «Стоп» остановился тягач «Volvo» с полуприцепом, в который врезался тягач той же марки, ехавший сзади. По иронии судьбы оба автомобиля принадлежали одной и той же фирме. Во результате ДТП человеческих жертв не было.

2 крупных аварий произошли в Электренай. На дороге Вильнюс-Каунас возле поворота в Электренай столкнулись 2 автомобиля – тягач и  «Peugeot Partner». В результате аварии погибли 2 пассажира «Peugeot Partner» — мужчины 40 и 44 лет. К счастью, оба водителя тягача и легкового автомобиля остались в живых.

Другая крупная авария также произошла недалеко от Электренай на пути Электрена-Йонава. После столкновения с дороги слетел легковой автомобиль «Renault Espace» и грузовик «Mercedes Benz». Водитель первого скончался в местной больнице.

Планы на будущее

Международный союз автомобильного транспорта «IRU» предложил своим членам восстановить систему TIR при перевозке товаров из одной страны в другую. По мнению представителей «IRU», система TIR была бы хорошей альтернативой действующей теперь обязательной системе «Т».

В Вильнюсе была начата реконструкция отрезка улицы Гележинё Вилко между улицами Гоштауто и Пиетарё. После возведения виадука по нему каждый день сможет проезжать по 16 тыс. автомобилей, а время проезда должно уменьшиться почти вдвое.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0