CARGONEWS

Платный проезд на трассе «Дон» введут после дачного сезона

autostrada-donas

Вве­дение в экс­плу­ата­цию плат­но­го участ­ка трас­сы «Дон» зап­ла­ниро­вано на окон­ча­ние дач­но­го се­зона, т.е. на на­чало осе­ни. Сей­час по трас­се про­ез­жа­ет до 55 ты­сяч ма­шин в вы­ход­ные дни. По мне­нию гла­вы «Ав­то­дора», в та­ком слу­чае, про­бок на плат­ном участ­ке в пи­ко­вый се­зон не из­бе­жать.

«Ник­то не зас­та­вит лю­дей му­чить­ся. На­ша за­дача — в те­чение трех лет сде­лать трас­су М-4 «Дон» луч­шей до­рогой Рос­сии, но все ре­мон­ты на трас­се долж­ны ид­ти в ноч­ное вре­мя для то­го, что­бы ми­ними­зиро­вать по­мехи для ав­то­моби­лис­тов. Бо­лее то­го, в пят­ни­цу ве­чером ре­мон­ты не ве­дут­ся, как и в вы­ход­ные дни», — пе­реда­ет сло­ва гла­вы «Ав­то­до­ра» Сер­гея Кель­ба­ха «Рос­сий­ская га­зе­та».

Так­же Кель­бах до­бавил, что на плат­ном участ­ке трас­сы бу­дет ра­ботать но­вая тех­но­логия сис­те­мы оп­ла­ты. При про­ез­де че­рез спе­ци­аль­ные шлю­зы во­дите­лям не при­дет­ся ос­та­нав­ли­вать­ся, дос­та­точ­но бу­дет сни­зить ско­рость до 10 км/ч.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0