CARGONEWS

О применении нулевой ставки ставки НДС экспедиторами России

0%

В связи с изменениями, внесенными Федеральным законом от 27.11.2010 г. № 309-ФЗ в статью 164 Налогового кодекса Российской Федерации, Минфином России выпущен ряд писем, разъясняющих положения подпункта 2.1. пункта 1 статьи 164 НК РФ при применении экспедиторами нулевой ставки по налогу на добавленную стоимость.

Ассоциация российских экспедиторов обращает внимание экспедиторских организаций на следующие положения этих разъяснений.

1. Нулевая ставка НДС применяется при выполнении экспедиторских услуг только по договору транспортной экспедиции, любые другие виды договоров (поручения, комиссии или агентский договор) не могут рассматриваться в целях применения нулевой ставки НДС.

2. В предмете договора транспортной экспедиции должно быть указано:

«Предметом настоящего договора являются взаимоотношения сторон при организации экспедитором международной перевозки грузов номенклатуры клиента».

При такой формулировке предмета договора нулевая ставка НДС применяется на все виды перевозки, всеми видами транспорта и на всем пути движения груза, в том числе и по российской территории. При отсутствии в договоре транспортной экспедиции формулировки об организации международной перевозки грузов, часть перевозки по российской территории будет облагаться по ставке 18 процентов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0