Первая неделя последнего летнего месяца была достаточно спокойной для перевозчиков. Лишь в конце недели поступили важные новости из Ассоциации перевозчиков Литвы «Linavа», а на дорогах страны произошла крупная авария с участием 2 тягачей.
Перевозчики, планирующие свои маршруты в Европу, не должны забывать о том, что с августа 2012 г. сеть немецких платных дорог увеличивается ещё на 1000 км, на которых все транспортные средства общей массой свыше 12 т обязаны вносить плату за проезд.
Страшная авария произошла в Литве на трассе «Via Baltica». В четверг после обеда здесь столкнулись 2 тягача, микроавтобус и 3 легковых автомобиля. По предварительным данным, в аварии погибло по меньшей мере 2 человека, за жизнь ещё 4 сражаются медики.
Подобная авария была предотвращена в Великобритании, так как работники дорожной инспекции остановили румынского водителя, ведущего тягач с полуприцепом без одного колеса. Полуприцеп был загружен питьевым концентратом, который в такой форме является опасным для людей и окружающей среды.
В четверг на заседании президиума Ассоциации перевозчиков Литвы «Linavа» было принято немало важных решений. На заседании удалось достичь консенсуса по поводу взыскания долгов в пользу Ассоциации. Члены президиума решили обязать генерального секретаря Ассоциации Видмантаса Адомайтиса обратиться в суд по поводу возмещения ущерба, нанесённого Ассоциации бывшим генеральным секретарём Валдасом Гилисом, и взыскать долги с работников Ассоциации.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий