CARGONEWS

В Беларуси внесён на рассмотрение законопроект о таможенном регулировании

tamognia

Законопроект о таможенном регулировании в Беларуси внесен правительством на рассмотрение Администрации Президента. Об этом сообщил 3 октября заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Борисюк на Белорусском транспортно-логистическом конгрессе.

С принятием закона о таможенном регулировании в Беларуси будут завершены основные работы по имплементации положений международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур. Вместе с действующим Таможенным кодексом Таможенного союза этот законопроект составит основу белорусского таможенного законодательства, отметил Сергей Борисюк. Реализация положений закона еще более упорядочит процедуры при экспорте, импорте и транзите, а также улучшит позиции Беларуси по показателям международной торговли в рейтинге Всемирного банка «Ведение бизнеса».

Представитель ГТК подчеркнул, что таможня «готова к открытому диалогу, готова сокращать время таможенных процедур, досмотры, внедрять новые технологии, экспериментировать, принимать иные меры, если есть обоснование и понимание бизнес-сообщества». При этом он подчеркнул, что таможенные органы ждут реальных подсказок, механизмов, каким образом улучшить, оптимизировать осуществление таможенных процедур. Транспортники выступают за снижение доли бумажного документооборота при проведении таможенных процедур во внешнеэкономической деятельности. И такая задача ставится в резолюции Белорусского транспортно-логистического конгресса. Вместе с тем наблюдаются зачастую факты, когда таможенникам приходится сталкиваться с требованием перевозчиков, экспортеров, импортеров представить документ на бумаге. «В итоге приходится переходить с процедуры электронного документооборота на бумажный, заверять копии электронных документов», — констатировал Сергей Борисюк. В этой связи, считает он, необходим комплексный подход в решении вопросов, которые поднимает бизнес-сообщество в сфере регулирования внешней торговли.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0