9 ноября 2012 года на Генеральной ассамблее Международного союза автомобильного транспорта Президиум МСАТ наградил 1041 водителя из 25 стран мира Почетными дипломами МСАТ.
Эта престижная награда вручается профессиональным водителям, имеющим большой стаж работы, преданным профессии и не допустившим ни одной аварии за последние 20 лет. Награда вручается водителям, работающим в области национальных или международных грузовых или пассажирских автоперевозок и заслужившим высокой оценки за свой труд у нынешних и предшествующих работодателей, и проехавшим безаварийно на коммерческих автотранспортных средствах не менее 1 млн. километров по национальным или международным маршрутам. Кроме того, в номинанты выдвигаются водители, не допустившие серьезных нарушений правил дорожного движения, таможенных или административных процедур ни в одной из стран, в которую они выполняют перевозки.
Поздравляя водителей, Президент МСАТ Януш Лацны сказал: «Для меня большая честь вручить Почетные дипломы водителям, присужденные им за упорный и самоотверженный труд, водителям, которые стали лучшими в отрасли. Их работа на протяжении 20 лет служит примером для молодых водителей и улучшает имидж профессии. Они являются олицетворением высокого профессионализма в нашей отрасли. Они демонстрируют усилия автотранспортной отрасли по улучшению показателей безопасности, используя опыт, полученный при профессиональной подготовке в Академии МСАТ».
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий