CARGONEWS

Россия. Изменен порядок описания товаров при таможенном оформлении

russian-customs

Согласно приказу Федеральной таможенной службы «О дополнительных требованиях к описанию отдельных категорий товаров и графе 31 декларации на товары», утвержденному 29 марта 2012 года и вступившему в силу 22 октября, к описанию товаров предъявляются новые требования при таможенном оформлении грузов.

Приказ был издан с целью повышения эффективности работы органов таможни, усиления контроля за движением через таможенную границу товарами, а также с целью подготовки точного и однозначного определения продукции и ее классификации в соответствии с ТН ВЭД ТС.

Приказом уточнены правила оформления декларации на товары, поскольку возникли сложности касаемо однозначного толкования товара на основании его описания в ТН ВЭД ТС. Осуществляя проверку документов — сертификатов продукции и других, сотрудники служб таможни тратят много времени на идентификацию товаров.

По причине неоднозначной интерпретации товаров участники ВЭД И сталкиваются с проблемами, причиной которых становится нарушение таможенного законодательства. Благодаря данному приказу, некоторые категории товаров, сложные по составу, обладающие особыми свойствами и несколькими качественными характеристиками, будут описываться в товарной декларации с использованием специальных сведений, определенных в данном приказе.

Документ имеет 3 приложения. В 1 Приложении содержится список товаров, к которым предъявляются особенные требования при осуществлении процедуры временного ввоза и вывоза, реимпорта, реэкспорта, внутреннего потребления переработки на таможенной зоне, таможенного склада, свободного склада и свободной таможенной зоны. Приложение 2 представляет собой список товаров, к которым предъявляются особые требования при оформлении отказа в сторону государства. В Приложении 3 содержится перечень товаров, предназначенных на экспорт, для которых установлены особые требования.

Согласно Приказу, установлены особые требования к следующим категориям товаров: технологии, оборудование, ядерные материалы, химикаты и др. К тому же, в отношении товаров, подлежащих обязательной сертификации, в декларации нужно указывать область применения товара или сведения о его предназначении.

Соблюдая новые требования, участники ВЭД смогут избежать административной ответственности и штрафных санкций по причине неправильного заполнения декларации, а также несоблюдения установленных законодательством ограничений.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0