Беларусь может переориентировать на российские порты примерно 20 млн. тонн грузов. Об этом сообщил вчера президент Александр Лукашенко в ходе встречи журналистами стран СНГ, Балтии и Грузии.
«Сейчас мы договорились выстраивать тарифы и готовим порты. Для начала перебросим 20 млн. тонн», — сказал он.
По словам Лукашенко, Беларусь перевозит через порты Литвы и Латвии большие объемы грузов, пишет LETA/ELTA со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
«60 млн. тонн грузов мы переваливаем через ваши порты. Как вы можете голосовать за санкции против Беларуси?» — отметил президент.
Он подчеркнул, что треть бюджета Литва и Латвии формируете за счет белорусов. «Не понимаю, зачем вам с нами воевать», — сказал Лукашенко. «Не стоит плясать под дудку Брюсселя», — добавил он.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
Просто дурак и пустозвон.
нормально Батька задвигает! :) Красава. Единственный политик на постсоветском пространстве который может врезать правду-матку в глаза.
Ваш комментарий