CARGONEWS

Праздничные транспортные недели (24 декабря – 6 января)

kaledu-elniai-199x128

После зимних праздников и наступления Нового года все мы, как правило, возвращаемся к своим повседневным работам. Тем не менее, даже в праздничные дни транспортный сектор не стоит на месте. Предлагаем вам ознакомиться с самыми значимыми событиями, произошедшими в транспортном секторе за время праздников.

Праздники в транспортном секторе начались с того. Президент Литовской ассоциации перевозчиков «Linavа» Альгимантас Кондрусявичюс и генеральный секретарь Ричардас Малкус вместе с другими работниками Ассоциации в канун Рождества посетили водителей-дальнобойщиков, которые застряли в очереди на контрольно-пропускном пункте Мядининкай.

Водители получили подарки в виде кучюкасов и рождественского хлеба. Также ответственные лица Ассоциации «Linavа» пожелали им хороших праздников и успешного нового года. А. Кондрусявичюс выразил надежду, что в ближайшее время на контрольных пунктах будут построены терминалы ожидания и введена электронная система электронной очереди. Очереди всё ещё остаются серьёзной проблемой, особенно в предпраздничный период. После праздников очереди обычно рассасываются, и этот год не стал исключением.

Сразу же после праздников поступила немало хороших новостей из России. 20 декабря Арбитражный суд Смоленской области принял решение в пользу литовской фирмы в споре с транспортной инспекцией по поводу штрафа за отсутствие трёхстороннего разрешения. Настоящий прецедент может быть полезным для литовских перевозчиков в будущем.

С 1 января вступили в силу различные новые требования для перевозчиков и из Европы, и из Литвы. Государственная дорожно-транспортная инспекция Литвы проинформировала о новом порядке движения транспортных средств массой свыше 40 т. Их движение будет разрешено и без дополнительного разрешение при условии, что нагрузка на ось не превышает установленной, а также уже приняты необходимые правовые акты и установлены стоимости оплаты за дороги.

Несмотря на всё прочее, новости после 1 января уже не были столь оптимистичными. В январе завершился переходный период, в течение которого Литва имела право устанавливать уменьшенный размер акциза на топливо. Министерство экономики опубликовала свои подсчёты, согласно которым увеличение акциза на топливо вызовет увеличение стоимости продаваемого на заправках дизельного топлива на 12 центов. Уже сегодня говорится о том, что дизель подорожал на 10 центов.

С сожалением сообщаем, что за праздничный период произошло немало трагических аварий. Ночью с воскресенья на понедельник в Клайпеде в одном из гаражей сгорели тягачи. В Мариямполе в кабине тягача был найден труп полураздетого мужчины. По данным полицейских, 44-летний гражданин России П. В. был найден в сидячем положении, опёршись на панель приборов. В ходе первичного осмотра на трупе водителя не было найдено никаких внешних признаков насилия.

Ужасная авария произошла в Германии. Её причиной стала невнимательность и глупость латвийского водителя, который решил скрыться с места происшествия. Тем не менее, виновник происшествия был найден и задержан.

Также напоминаем вам, что вы всё ещё имеете шанс проголосовать за тягач года. Победитель будет объявлен в самое ближайшее время. А самым преданным любителям автомобильного спорта мы желаем хороших эмоций от начавшегося ралли «Дакар». Пусть победит сильнейший.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0