CARGONEWS

Беларусь. В ПП «Козловичи» успешно протестировали новую систему контроля

kozlovici

11-12 февраля 2013г. в международном автодорожном пункте пропуска «Козловичи» был проведен успешный пробный запуск автоматизированной системы управления процессами контроля в автодорожных пунктах пропуска (далее – АСУПКАПП). С помощью указанной интегрированной системы фиксируется прохождение лицами, транспортными средствами и товарами соответствующих видов контроля.

В процессе работы АСУПКАПП взаимодействует с другими системами, установленными в пунктах пропуска и использует информационные сведения, поступающие из них для формирования базы данных сведений о результатах контрольных операций, проводимых в отношении лиц, товаров и транспортных средств, перемещаемых через Государственную границу Республики Беларусь.

С 19 февраля 2013 г. в пункте пропуска «Козловичи» начинается эксплуатация указанной интегрированной системы.

По итогам пробных запусков Брестская таможня считает необходимым проинформировать перевозчиков о следующем. В месте въезда (выезда) транспортного средства в/из пункта пропуска фиксация факта въезда (выезда) производится системой регистрации путем автоматического распознавания номера транспортного средства. Эффективность распознавания регистрационного номера транспортного средства зависит в том числе, от соблюдения водителями правил дорожного движения в пункте пропуска (в частности остановки транспортного средства на знак «STOP») и чистоты номерного знака транспортного средства.

С целью сокращения времени прохождения границы Брестская таможня сообщает о необходимости соблюдения водителями транспортных средств международной перевозки грузов правил дорожного движения в пункте пропуска: необходимо осуществлять остановку транспортного средства на знак «STOP» и иметь чистый номерной знак своего транспортного средства спереди и сзади.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0