CARGONEWS

Беларусь. Сервисную зону примерно за 26 млн. евро планируется построить возле пункта пропуска «Козловичи»

imgres

Сервисную зону общей стоимостью около 26 млн. евро планируется построить возле международного пункта пропуска «Козловичи» на границе с Польшей. Об этом 27 марта сообщил генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Юрий Король.

Проект будет завершен в 2014 году в соответствии с программой развития белорусской логистической системы. В настоящее время начат основной период строительства. В общем объеме запланированных инвестиций около 18 млн. евро составляют кредитные ресурсы.

Руководитель предприятия рассказал, что уже готов и проходит экспертизу аналогичный проект стоимостью около 25 млн. евро, который планируется выполнить рядом с пунктом пропуска «Каменный Лог» на границе с Литвой. Сдать объект в эксплуатацию предполагается в 2015 году.

«Это будут сервисные зоны, потому что кроме традиционных складских комплексов и служб, необходимых для обработки грузов, они будут обязательно включать гостиничные комплексы, заправки, мойки, станции техобслуживания, точки общепита, розничной торговли и стоянки для отдыха водителей, где можно будет воспользоваться бытовыми услугами», — подчеркнул Юрий Король. Они будут практически вплотную примыкать к пунктам пропуска.

«Мы также очень плотно работаем с инвесторами, прежде всего отечественными», — констатировал гендиректор «Белтаможсервис». Так, вступили в заключительную стадию переговоры относительно их участия в возведении сервисных зон возле автодорожных пунктов пропуска «Брузги» и «Берестовица» на польской границе. Юрий Король проинформировал, что на следующей неделе запланирована встреча с потенциальными партнерами. Если в ближайшее время удастся заключить инвестиционный договор, то к 2015 году можно будет построить сервисные комплексы и там.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0