Правительство Латвии 16 апреля одобрило подготовленные Министерством сообщения поправки к Закону о дорожном движении, необходимые для выполнения директивы ЕС об обмене информацией о нарушениях правил дорожного движения (ПДД) с другими странами ЕС.
Предполагается, что обмен информацией о нарушениях ПДД, зафиксированных с момента принятия директивы, между странами ЕС начнется с 7 ноября.
Согласно законопроекту, будет осуществляться обмен данными о превышении допустимой скорости движения на автодорогах, неиспользовании ремней безопасности и защитных касок, несоблюдении запрещающего сигнала светофора, управлении транспортом в состоянии опьянения, неразрешенном использовании полос движения, а также о пользовании телефоном во время управления транспортным средством.
Наказания за совершенные нарушения ПДД будут применяться по системе, действующей в стране, где было совершено нарушение.
Функции контактного пункта будет выполнять Информцентр МВД. Правительству еще предстоит выработать процедуру обмена информацией и определить ее объемы.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий