По данным таможенной статистики в январе-марте 2013 года внешнеторговый оборот России составил 194,8 млрд.долларов США и по сравнению с январем-мартом 2012 года снизился на 2,6%. Со странами дальнего зарубежья внешнеторговый оборот составил 170,0 млрд.долларов США, со странами СНГ – 24,8 млрд.долларов США.
Сальдо торгового баланса сложилось положительное в размере 54,0 млрд.долларов США, что на 8,6 млрд. долларов США меньше, чем в январе-марте 2012 года. При этом в торговле со странами дальнего зарубежья сальдо равнялось 46,3 млрд.долларов США (снижение на 7,4 млрд.долларов США), со странами СНГ – 7,7 млрд. долл. США1 (снижение на 1,2 млрд.долларов США).
Экспорт России в январе-марте 2013 года составил 124,4 млрд.долларов США и по сравнению с январем-мартом 2012 года снизился на 5,2%. В общем объеме экспорта на долю стран дальнего зарубежья в январе-марте 2013 года приходилось 86,9%, на долю стран СНГ – 13,1%.
Импорт России в январе-марте 2013 года составил 70,4 млрд.долларов США и по сравнению с январем-мартом 2012 года увеличился на 2,5%. В общем объеме импорта на долю стран дальнего зарубежья в январе-марте 2013 года приходилось 87,8%, на долю стран СНГ – 12,2%.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий