9,7 процента составило снижение объема взаимной торговли стран Таможенного союза (ТС) в первом квартале, говорится в материалах Евразийской экономической комиссии.
Объем торговли составил $15 млрд, при этом товарооборот между РФ и Белоруссией составил $9,58 млрд, между РФ и Казахстаном — $5,25 млрд. Объем взаимной торговли Казахстана и Белоруссии меньше на порядок и составил в первом квартале $175 млн (1,2% от общего объема взаимной торговли в ТС). Сокращение стоимостного объема торговли между странами союза наблюдается впервые после кризиса 2009 года, тогда как еще в прошлом году темпы прироста товарооборота в годовом выражении были двузначными. Во многом это падение вызвано резким сокращением поставок российских нефтепродуктов в Белоруссию. В первом квартале 2012 года такие поставки увеличились в пять раз, поскольку прямогонный бензин из России экспортировался через Белоруссию в дальнее зарубежье под видом растворителей, не облагавшихся экспортной пошлиной. Кроме того, на объеме взаимной торговли, 37% которого составляет минеральное сырье, негативно отразилось снижение мировых цен на нефть.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий