CARGONEWS

Беларусь. Функции транспортного контроля будут переданы таможенникам с 1 января 2014 г.

drink-pic

Функции транспортного контроля в Беларуси будут выполнять таможенные органы с 1 января 2014 года. Об этом 6 июня на пресс-конференции сообщил начальник управления координации транспортных систем, лицензирования и логистики Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Павел Божанов.

«С 1 января транспортная инспекция должна уйти с границы», — констатировал он, отметив, что работа по передаче соответствующих полномочий идет достаточно сложно. «Это связано с тем, что одного инспектора нужно обучить всем функциям», — уточнил руководитель управления транспортного ведомства.

Павел Божанов рассказал, что уже принято оперативное решение о двойном организационном подчинении осуществляющих деятельность на границе сотрудников транспортной инспекции как непосредственно своему органу, так и подразделениям таможни. Это необходимо, чтобы впоследствии полностью передать функции транспортного контроля в ведение таможенной структуры.

Как ранее сообщил начальник управления организации таможенного контроля Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский, после выполнения намеченного работа будет построена так, чтобы значительно сократить пребывание транспортного средства в пунктах пропуска. Планируется, что новые функции таможенные органы будут исполнять численностью в два раза меньше, чем сейчас ведут сотрудники Транспортной инспекции Минтранса. Это будет происходить с использованием современных информационных технологий. Более того, процесс оформления будет завязан в одну информационную систему.

Кроме транспортного есть еще несколько видов контроля в пунктах пропуска, в том числе санитарный и эпидемиологический. Есть план мероприятий по передаче и таких функций таможенникам. «План рассчитан до 2015 года и, по нашим оценкам, к установленному сроку будет исполнен», — высказывался руководитель управления. Это означает, что таможенникам будут переданы функции документального контроля в отношении товаров, подконтрольных санэпидемслужбе. Сотрудники таможни будут проверять наличие разрешительных документов, но если понадобятся досмотр или экспертиза, то их будут выполнять специалисты Минздрава.

Что касается фитосанитарного и ветеринарного контроля, то эти виды исполняют сейчас подразделения Минсельхозпрода.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0