Уровень воды в Эльбе остается высоким. В настоящий момент наводнение угрожает северу Германии. Особо напряженной остается ситуация в Саксонии-Анхальт. В других регионах положение постепенно стабилизируется.
Ситуация в ряде регионов Германии, подвергшихся наводнению остается напряженной. Закрытие одного из мостов через Эльбу в Саксонии-Анхальт привело в среду, 12 июня, к многочисленным опозданиям поездов, в том числе и скоростных поездов ICE. Прорыв дамбы в округе Стендаль этой федеральной земли вынудил эвакуировать свыше 150 человек. Усилия спасателей закрыть брешь в заграждении привели лишь к частичному успеху. В настоящий момент наводнение угрожает Гамбургу. Однако городские власти уверены, что вода через дамбы не пройдет.
На улицах города Лауэнбург в Шлезвиг-Гольштейне стоит 30-сантиметровый слой воды. Представитель кризисного штаба заявил, что в регионе наводнение уже идет на спад.
В Нижней Саксонии в ночь на среду тысячи спасателей продолжали сооружение временных дамб. По оценкам тамошнего кризисного штаба, уровень воды больше подниматься не будет. Однако плавающие деревья создают опасность прорыва некоторых заграждений.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий