CARGONEWS

Страны ТС создают объединенную транспортно-логистическую компанию

sespb_0017

На Петербургском международном экономическом форуме между Белоруссией, Казахстаном и Россией подписано Соглашение о создании Объединённой транспортно-логистической компании.

В рамках ПМЭФ в присутствии Владимира Путина подписано Соглашение о создании Объединённой транспортно-логистической компании, — сообщает пресс-служба Кремля.

Документ подписан руководителями ОАО «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным, Национальной железнодорожной компании Казахстана – Аскаром Маминым и Белорусской железной дороги – Владимиром Морозовым.

Объединенная транспортно-логическая компания будет заниматься перевозкой контейнерных грузов в рамках ЕЭП, в том числе на транзитных маршрутах между Европой и Азией. Согласно бизнес-плану проекта, общий грузооборот ОТЛК к 2020 году превысит 4 млн условных единиц измерения. Дополнительный доход национальных железнодорожных компаний от использования инфраструктуры к 2020 году составит приблизительно 1,6 млрд долларов. Кумулятивный вклад в ВВП стран ЕЭП к 2020 году составит 11,3 млрд долларов, в том числе для России — около 5 млрд долларов, для Казахстана — 5,3 млрд долларов, для Белоруссии — около 1 млрд долларов.

Соглашение предусматривает инвестиции в подвижной состав, контейнеры, терминалы и другую транспортную инфраструктуру. Их сумма составит около $6,2 млрд.

Идею о создании Объединенной транспортно-логистической компании российские власти поддержали в апреле 2013 года. В то же время был согласован и бизнес-план нового проекта. Совокупный вклад предприятия в ВВП стран Единого экономического пространства к 2020 году, по предварительным оценкам, составит 11,3 млрд долларов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0