25 июня 2013 года жюри под председательством Ларионова Д.В., главы Представительства IRU в Евразии, подвело итоги одиннадцатого ежегодного международного конкурса «Лучший международный автоперевозчик Евразии — 2013» и определило победителей в каждой группе:
в подгруппе компаний с парком до 10 автомашин – компания «Старт Плюс», Россия;
в подгруппе компаний с парком до 50 автомашин – компания «Гилея», Украина;
в подгруппе компаний с парком свыше 50 автомашин – компания CП «Райзинг» ООО, Беларусь.
Жюри приняло решение наградить специальными дипломами конкурса:
компанию «КК Тимскор-Ком», Молдова – за высокий экологический уровень подвижного состава;
компанию «Euro Truck», Казахстан – за внедрение высоких стандартов качества на предприятии.
Впервые награждение победителей конкурса состоится в рамках XIV международной конференции «Международные перевозки: проблемы, пути их решения и перспективы развития», которую IRU и Ассоциация международных автоперевозчиков Украины проводят 5-6 сентября в г. Ялта, Украина.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий