2500 ciężarówek – tyle każdego dnia przejeżdża przez przejście graniczne Svinesund. Według norweskiego ministerstwa transportu zagraniczni kierowcy nie są przygotowani na ciężkie warunki jazdy w ich kraju, szczególnie zimą.
Zamiast przeprowadzania większej ilości kontroli czy nakładania większych kar postanowiono przeprowadzić kurs dla kierowców spoza Norwegii.
Najistotniejszym punktem szkolenia ma być certyfikat z jazdy po śliskiej nawierzchni – obowiązkowy dla wszystkich kierowców poruszających się po terytorium Norwegii.
– Zagraniczni kierowcy zdominowali statystyki dotyczące jazdy ciężarówkami po Norwegii. Dlatego też wysłałem do Komisji Europejskiej list z prośbą o zmodyfikowanie systemu nauki dla kierowców ciężarówek. To dobry czas na takie działania, bo UE rewiduje obecnie dyrektywy dotyczące zawodowych kierowców – powiedział minister transportu Solvik-Olsen.
Szkolenie z jazdy w trudnych warunkach to obowiązkowy punkt podczas przygotowywania się do egzaminu na norweskie prawo jazdy kategorii C. Zagraniczni kierowcy, szczególnie z Europy Wschodniej, nie mają takiego przygotowania, jednak ich zatrudnianie znacznie bardziej opłaca się skandynawskim przedsiębiorcom (co wywołało już protesty w Szwecji, o czym pisaliśmy w artykule: Protesty kierowców ciężarówek: w Szwecji przeciwko kierowcom ze Wschodu, w Belgii – pseudofirmom), jest ich więc sporo na norweskich drogach. Stąd też propozycja ministerstwa: kurs dla kierowców spoza Norwegii ma poprawić bezpieczeństwo jazdy.
Minister zwrócił uwagę również na problem kabotażu. Kierowcy, którzy przyjechali do Norwegii w celu dostarczenia towaru, w oczekiwaniu na powrotny załadunek podejmują się innych, szybkich zleceń. Według Solvika_Olsena, obywatele EOG mogą tymczasowo podejmować przewozy kabotażowe, jednak nie powinna to być ich stała forma zarobkowania.
Kiedy nowe przepisy wejdą w życie? W najlepszym scenariuszu dopiero za rok. Polscy kierowcy mają więc nieco czasu, aby podszkolić się z jazdy w zimowych warunkach – polskie, zaśnieżone drogi dają im w tym temacie sporo doświadczenia…
Na podstawie: mojanorwegia.pl
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras