CARGONEWS

Транспортная неделя (15 – 21 июля)

images (1)

Прошедшая неделя была отмечена попытками Международного союза автомобильного транспорта и национальных ассоциаций перевозчиков урегулировать ситуацию по поводу решения ФТС Российской Федерации касательно выполнения перевозок с применением книжек МДП. Также были представлены 2 актуальных для перевозчиков законопроекта.

Сведения по поводу МДП

Снова поступили сведения о мерах, предпринимаемых в целях разрешения ситуации по поводу решения ФТС Российской Федерации, в соответствии с которым с 14 августа 2013 г. планируется не принимать гарантии, предоставляемые по книжкам МДП.

В связи с тем, что с 14 августа 2013 года помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП будет осуществляться при условии обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, предусмотренных пунктом 1 статьи 217 Таможенного кодекса Таможенного союза в Кингисеппской таможне прошла встреча с участниками внешнеэкономической деятельности. Таможня и бизнес озвучили проблемные вопросы и наметили пути их решения.

Новые законопроекты

В Госдуму внесены 2 актуальных для перевозчиков законопроекта. Первым предлагается ввести крупные штрафы за задержку грузов и транспорта на таможне. Кроме того, поправками вводятся санкции за сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест, об их маркировке, о наименовании, весе брутто или об объеме иностранных товаров, следующих через таможенную территорию Таможенного союза транзитом, при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита путем представления поддельных документов, документов, полученных незаконным путем, документов, относящихся к другим товарам или транспортным средствам, и иных документов, не имеющих юридической силы.

Второй законопроект в значительной степени ужесточит требования, предъявляемые транспортной инспекции РФ к иностранным перевозчикам. Ключевые изменения в транспортном контроле коснуться перевозок в/из третьих стран, транзитных перевозок, правил заполнения CMR и разрешений (дозволов), коммерческих документов (инвойсов). Расширятся полномочия транспортной инспекции по осуществлению контроля за перевозчиками на стоянках (парковках), без привязки к стационарному или передвижному пункту транспортного контроля.

Другие новости

Редакция CargoNEWS предоставила информацию о тенденциях страхового рынка, восстанавливающегося после кризиса. Перевозчики не устают публично жаловаться на растущие страховые взносы, а страховщики отмечают, что страхование транспортных средств довольно рискованно и сумма страховых выплат увеличивается.

Также мы рассказали о новой модели «DAF XF» с двигателем «Евро-6». Новый XF такой же экономичный, как и грузовик серии «DAF XF105 ATе». Новый XF идёт в комплектации с баками до 1500 литров, что даёт возможность водителю заправляться там, где это сделать дешевле всего.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0