На минувшей неделе поступили новости о развитии ситуации по поводу решения ФТС Российской Федерации, в соответствии с которым с 14 августа 2013 г. планируется не принимать гарантии, предоставляемые по книжкам МДП. В настоящее время ведутся дискуссии о том, каким образом будет осуществляться данное решение.
В российских таможнях ведутся совещания с участниками внешнеэкономической деятельности, посвященные планируемым изменениям условий применения процедуры МДП.
Перевозчики говорят, что сложившаяся ситуация очень сложна и опасна. В настоящее время ведутся дискуссии о том, каким образом будет осуществляться данное решение.
CargoNEWS проинформировал и о новинке в системе МДП. По данным Международного союза автомобильного транспорта с 1 сентября 2013 г будет введена новая 6-листовая книжка МДП, экспериментальная, для всех перевозок, осуществляемых из, в и транзитом через Европейский союз.
Также поступили новости об ужесточении порядка контроля на границе С 23 июля. Обувь всех пересекающих границу будут дезинфицироват. Государственная продовольственно-ветеринарная служба на КПП Медининкай, Райгардас, Лаворишкес и Шальчининкай, а также на небольших КПП на границе с Беларусью будет проводить обязательную дезинфекцию обуви всех въезжающих в Литву.
Еще одна важная новость из приграничной зоны. Предположительно с 1 сентября по 15 октября текущего года пункт пропуска “Привалка” будет закрыт для всех видов транспорта и пешеходов. Временное закрытие пункта пропуска “Привалка” связано с завершением строительства нового комплекса, отвечающего всем современным стандартам.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий