CARGONEWS

МИД Литвы: блокировать российские пути — не наши методы

muitine LT

Министр иностранных дел Линас Линкявичюс отметил, что Литва только теоретически могла бы принять такие меры против России — блокировать пути, но Литва не руководствуется такими методами, передает LETA/ELTA.

Как известно, на внутренних таможенных постах России литовские грузы останавливаются уже 20 дней, к литовским грузам и перевозчикам применяются детальные проверки, что вызывает огромные убытки у перевозчиков страны.

На вопрос, может ли Вильнюс ответить тем же, министр иностранных дел Л. Линкявичюс новостному агентству Reuters ответил, что только теоретически могли бы быть приняты такие меры.

«Как вы знаете, Калининградская область является изолированной, изолированной географически, в связи с этим, мы также могли бы применить некоторые меры ограничений. Мы можем заблокировать железнодорожное сообщение, а также поставку товаров, любое. Теоретически, это возможно. Хотя это не рассматривалось, мы думаем об этом иначе, это не наши методы», — сказал он Reuters.

В столице Литвы в ноябре организуется встреча глав Восточного партнерства среди блока ЕС и шести государств Восточной Европы и Кавказа, стремящихся к более тесным торговым связям с Брюсселем.

Все шесть государств являются бывшими республиками Советского Союза, которые Россия не желает отпустить из сферы своего влияния. Она блокирует часть экспортируемой ими продукции и угрожает ограничением поставки российского газа, таким образом пытаясь убедить их не отвернуться от Москвы.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0