CARGONEWS

Linava: перевозчики не могут отказаться от российского рынка

lirtuva-rusija-

После приказа президента России Владимира Путина отменить усиленный контроль перевозчикам из Литвы на границе страны, в понедельник ситуация нормализовалась, радиостанции Ziniu radijas сказал президент Национальной ассоциации перевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс. По его словам, нужно подождать до среды, и тогда прояснится, действительно ли улучшилось положение, пишет LETA/ELTA.

«Трудно сказать, так как у нас есть только фрагментарная информация от самих перевозчиков, но в пятницу я говорил с послом Литвы г. Норкусом, который только вернулся после разговора с руководителем федеральной продовольственной службы, он подтвердил послу, что все ограничения нашим перевозчикам, грузам из Литвы, отменены. Мы ждем сегодня, завтра, так как понедельник и вторник — дни наибольших поставок из Литвы, только тогда ситуация станет ясной и мы сможем сделать некоторые выводы», — утверждал А. Кондрусявичюс.

Россия — крупнейший экономический партнер Литвы, экспорт в данную страну составляет 19%, а импорт — 31%. По мнению президента Национальной ассоциации перевозчиков Linava, даже после экономической блокады, вряд ли перевозчики Литвы отступят с российского рынка.

Радиостанции Ziniu radijas А. Кондрусявичюс утверждал, что такое решение было бы безответственным. Собеседник заверил, что услуги перевозчиков не такие как продажа колбас, которые можно «переносить» куда угодно и когда вздумается.

На вопрос, может ли сократиться торговля с Россией по причине экономической блокады, президент Linava ответил, что торговля может сократиться, но не по причине бывшего ужесточенного досмотра. Тревогу, по словам А. Кондрусявичюса, вызывает экономическая ситуация в России, которая ухудшилась

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0