Присоединение Кыргызстана к Таможенному союзу при оперативном принятии правительством государства необходимых решений возможно уже в 2014 году. Об этом сообщил 27 ноября на брифинге по итогам заседания Консультативного комитета по налоговой политике и администрированию при Коллегии ЕЭК член коллегии (министр) по экономике и финансовой политике ЕЭК Тимур Сулейменов.
«При очень оперативном принятии решений правительством Кыргызстана его присоединение к ТС возможно в 2014 году», — сказал Тимур Сулейменов. При этом он отметил, что политическая воля государства по этому вопросу была четко обозначена путем направления заявления в адрес глав государств Таможенного союза.
Тимур Сулейменов констатировал, что Кыргызстану предстоит большая работа по приведению своей нормативно-правовой базы в соответствие с соглашениями и договоренностями «тройки». Не менее большая работа связана с приведением физической инфраструктуры, процессов, регламентов, режимов в соответствие с требованиями ТС и ЕЭП. «И то и другое требует времени», — отметил он.
«Нужен пошаговый подход, и он реализован — у нас есть план-график присоединения Кыргызстана к ТС, где по всем отраслям прописаны конкретные шаги с конкретными исполнителями. План был утвержден совсем недавно на совете комиссии, и мы занимаемся его реализацией. Таким образом, вопрос в скорости принятия решений кыргызской стороной», — сказал Тимур Сулейменов.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий