CARGONEWS

Россия обрушила в 2013 году азербайджанский рынок книжек МДП на 12%

statistika zemyn

Федеральная таможенная служба (ФТС) России обрушила в 2013 году азербайджанский рынок книжек МДП (книжек участников международных дорожных перевозок) примерно на 11,5%

Как сообщил председатель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Азербайджана (ABADA) Тофик Нуруллаев, фактическое прекращение действия с 1 октября в России книжек МДП, спровоцированное ФТС РФ, привело к падению спроса на них в Азербайджане.

«С 1 октября ABADA распространяла среди своих членов на 50–60% меньше carnet TIR, чем это традиционно могло быть. В итоге оборот carnet в четвёртом квартале в Азербайджане сильно упал, что негативно отразится на итогах всего 2013 года. Мы пока не подводили итоги, но вряд ли реализация этих документов превысит 10 тыс. carnet за весь год, что будет существенно меньше итогов 2012 года», – сказал Нуруллаев.

В 2012 году ABADA поставила абсолютный рекорд активности, реализовав 11300 carnet TIR. Если предварительные итоги 2013 года окажутся верны, то в четвёртом квартале года реализация книжек составит лишь 2 тыс. штук. В первом квартале 2013 года ABADA реализовала 2800 книжек, во втором – порядка 2200 carnet, а в третьем – 3000 книжек.

По итогам 2012 года среди членов ABADA было реализовано 11300 carnet TIR. Спрос на carnet TIR оставался высоким в течение всех кварталов прошлого года. В первом квартале 2012 года было продано 2200 книжек, во втором – 2300, в третьем – 3443, в четвёртом – 3357 carnet TIR. Рекордные объёмы реализации carnet TIR стали возможны благодаря резкому увеличению подвижного состава членами ABADA. За год их парк вырос на 300 машин и достиг 1040 грузовиков.

В 2013 году ABADA отметила 20 лет с момента создания.

abc.az

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1