CARGONEWS

Новая система освободит полуприцепы от снега и льда (видео)

phpThumb_generated_thumbnail

Каждый водитель грузового автомобиля прекрасно знает, какими последствиями чревато скопление осадков на поверхности полуприцепа и превращение их в снег или лед. Соскользнувший с крыши полуприцепа лед может упасть на следующие за грузовиком автомобили. Последствия такого случая предугадать трудно, поэтому во избежание подобных ситуаций производители полуприцепов предлагают приобрести специальное оборудование.

Производитель полуприцепов «Schmitz Cargobull» предлагает систему, которая позволит водителям легко удалить накопления воды или снега с крыши полуприцепа. Новой системой могут быть оснащены как новые, так и подержанные тентовые полуприцепы.

Система состоит из вмонтированного в крышу полуприцепа тканого элемента, надувание которого с помощью компрессора создает на крыше выпуклость, с ее уклонов легко стекает вода и спадает снег (на снимке). Установленная система полностью готова к работе и управлению нажатием одной кнопки.

При наличии этой системы водителю не приходится самому очищать полуприцеп или платить деньги за такую услугу специализированным центрам обслуживания грузовых автомобилей. Заметна экономия не только времени, но и топлива, так как полуприцеп не везет на себе дополнительный груз в виде воды, снега или льда.

Производитель утверждает, что в подержанный полуприцеп систему можно установить в течение 3 – 4 часов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0