CARGONEWS

Транспортная неделя (6 – 12 января)

ratas istriges i pusni

На минувшей неделе, немало внимания было уделено Польше. Таможня этой страны объявила об усилении контроля над международными перевозками на границе с Калининградской областью. Поляки также предупредили об усилении контроля в местах стоянки автоперевозчиков и их отдыха. Кроме того поступили новости о внесенных изменениях в электронное взимание автодорожных сборов в Словакии.

С 1 января 2014 года в Словакии вступили в силу изменения законодательства, которые будут иметь непосредственное влияние на использование ограниченных участков автодорог транспортными средствами с массой свыше 3,5 т. В связи с изменениями законодательства, АО SkyToll администратор электронной системы автодорожных сборов в Словакии, подготовил обзор наиболее важных изменений в электронной системе взимания.

В Польше планируется ввести в действие огромные штрафы за вождение транспортных средств в нетрезвом состоянии. За это нарушение водительские права могут быть отняты на срок до 15 лет. Таким образом, Польша становится одним из самых строгих государств мира по мерам пресечения нетрезвых водителей.

На минувшей неделе, редакция CargoNEWS рассказала о бизнес-моделе, охватывающей ряд смежных областей. Экономический кризис предприятиям транспортного сектора довольно существенно «надрезал крылья». Уменьшение прибыли и количества грузов на своей шкуре испытала не одна компания. В поисках новых источников доходов перевозчики начали развивать дополнительные виды деятельности. Подробнее об этом читайте здесь.

Также мы рассказали о новинках «Renault Trucks», которые помогут уберечь водителей от нападений, а грузы – от похищений. Когда преступники похищают грузы, нередко происходят случаи физического насилия над водителями. «Renault» предлагает несколько новинок, которые, отпугнут похитителей и помогут оградить водителей от физического насилия. Подробнее читайте здесь.

Еще одну новинку, которая может заинтересовать перевозчиков, представил производитель полуприцепов «Schmitz Cargobull». Он предлагает систему, которая позволит водителям легко удалить накопления воды или снега с крыши полуприцепа. Новой системой могут быть оснащены как новые, так и подержанные тентовые полуприцепы.

Система состоит из вмонтированного в крышу полуприцепа тканого элемента, надувание которого с помощью компрессора создает на крыше выпуклость, с ее уклонов легко стекает вода и спадает снег (на снимке). Установленная система полностью готова к работе и управлению нажатием одной кнопки.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0