CARGONEWS

Изменяется порядок взимания сбора за проезд по дорогам общего пользования Беларуссии

Посольство Республики Беларусь в Литве проинформировало, что с 1 января 2014 года изменяется порядок взимания сбора за проезд по дорогам общего пользования республики.

В соответствии с новыми нормами законодательства, обязанность по определению необходимости внесения, исчислению суммы сбора за проезд и его внесению возлагается на пользователя дорогами общего пользования Республики Беларусь.

Вся необходимая информация об обязанности по уплате сбора за проезд будет предоставляться таможенными органами Белоруссии.

с 1 января 2014 года ставки сбора за проезд составят:

для грузовых транспортных средств с допустимой общей массой до 12 тонн включительно – 20 евро;

для грузовых транспортных средств с допустимой общей массой свыше 12 тонн – 35 евро;

Сбор за проезд может быть уплачен при пересечении границы в автодорожном пункте пропуска, либо на протяжении 60 км пути следования по территории от места пересечения границы через отделение банка или почты с обязательным указанием в платежном документе номера бланка разрешения на международную перевозку. В случае невнесения сбора за проезд и выявлении данного факта контролирующими органами, сбор взыскивается принудительно в двадцатикратном размере.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0